城区太堵，能否借鉴一下先进城市经验？
不说过节，平时上下班，仙桃都堵成狗，城区人多，路网又不能大改，感觉每个红绿灯都要等，过了这个红绿灯，就等下一个红绿灯，城市管理能否学习其他城市管理经验，用大数据或实际开车测算的办法，比如一条路，只要过了一个红绿灯，当开到下一个红绿灯的时候又恰好是绿灯，这样直接就直接通过。现在是等了这个红灯，开车到下一个又恰好是红灯，每个都要等，浪费时间！我测试了一下沔州大道，只有两个相临的红绿灯，过了这个，开车到下一个恰好是绿灯，直接通过，其他的是过了这个红绿灯到下一个恰好是红灯。另外是放烟花，太多人看了，看的很爽，回来人太多了，车整整堵了2个小时，比走回家都慢 确实要科学设置红绿灯。 限号 这也导致了好多小车喜欢闯红灯 听尽浮沉 发表于 2023-1-24 14:42
关键是政府没有银子拓宽道路，有银子可以建设短距离高架路，建设一二公里都行，跨过堵车路段，繁华地段，商 ...
这些都不是重点，重点是等待红灯的车辆起步时候有的再打野，有的慢的狠，还有红灯区变道的，是这些影响了通过时间 阿贤 发表于 2023-1-23 22:54
我测试了一下沔州大道，只有两个相临的红绿灯，过了这个，开车到下一个恰好是绿灯，直接通过，其他的是过了 ...
沔州大道没有行人，没有电动车，90%小车，当然畅通！
如今中国（国外）那个城市不堵？那个城市有治堵的先进经验？ 没别的办法了，修地铁吧 仙桃城市规划太稀烂了，自己批准的方案一改再改。 测试数据又搞不到钱，那个领导去做 仙桃城市规划还可以吧，春节期间发现南城这边车流人流明显比老城区多，老城区道路等基础设施明显支撑不了城市的快速发展了，老城区这边道路那个样还怎么改造，也没改造的必要了，南城这边的道路也足够宽阔，最好的是加大居民往南城等新区搬迁 {:225:}没有冤大头掏钱，城南新城区开发都在建两车道 仙桃市道路按县级市标准修建，可是却向地级市发展，当然要堵啦 高架，高架，高架。
重要的事说三遍
页:
[1]