湖南统筹“岳广、渝广、武广、长邵”铁路规划图！
湖南省的“湘中北高铁”如何落地布局，平衡各方利益综合统筹纳入“湖南新规划”，具体如下：导读1：岳阳与益阳长沙合作共推“岳衡二线”导读2：益阳与常德合作共推“渝吉长线”，益阳支持长吉线引入常德南站到安化，常德支持常岳线走益阳与岳广二线并线到岳阳；导读3：娄底与邵阳合作共推“渝广或渝永线”，娄底对接安化县，引入邵阳北，邵阳将规划“邵阳南至邵阳北”沪昆站与渝永高铁联络线至永清广线；导读4：仙桃与荆州合作共推“汉宜南线”仙桃至松滋段，并借用武监跨江华容北站后引入预留石首东站进入华容县城站，荆州配合仙桃武贵线将“石首东至公安西段纳入”武贵线一部分，并预留荆州西站和松滋站引入武贵下澧县；仙桃同步配合荆州将武监升级汉阳武汉西站引出至松滋“汉宜南线”升级在仙桃站功能；通过以上各方利益交换：1、益阳被纳入“武广二线”，换得岳阳至广州或岳阳至常德；2、荆州放弃对接华容益阳，将西长高铁空间预留给常德到益阳；3、常德放弃华容安乡直联常德线，将常岳线引入益阳并线，将西长线引入澧县与石门2县中间，支持仙桃武贵线引入澧县；4、长沙西支持益阳经宁乡的呼南线引入韶山站，益阳也理解长沙西至韶山站的“长邵线或呼南支线”的共赢格局；5、洪湖规划“汉宜南线或武广二线”的县域市中心高铁站；6、荆州规划荆州西对接汉宜南线联络线，形成荆岳或荆澧线；7、娄底预留安化县城站至娄底西站联络线，将为沪昆引入怀邵线的第2备用线渝广空间；总结：一、 岳阳至长沙2座城市节点不变，在老京广高铁以西“开僻新二线”顺带将益阳市纳入湖南“新京广高铁”上，让岳阳至长沙2市，带上益阳1市，即《岳阳市——华容县——南县——大通湖——沅江市——益阳市——长沙西》，同时也是后期对接湖北的“武广二线”一部分；二、 湖南省内地市共赢，湖北省内地市共赢，两省跨界共赢，避免胡子一把抓的现状；
仙桃武贵线实锤；
武广线饱和，仙桃武广二线实锤，武汉西引出；
武贵和武广二线均由仙桃站引出；
仙桃与荆州，湖南及湖北达成共识；
不仅仅有武广二线，武贵线，还有汉宜南线。
都是从武汉西站经过仙桃引出。 仙桃一一监利的蓝线是什么意思？ 这样就完美了，仙桃不仅有武贵线，还有武广二线，还有汉宜南线！ 都是民间讨论的意向，等到国家正式认可，不知何年何日 。一步步来吧为子孙后代留下美好的愿景，也是好事。 雄鹰展翅 发表于 2023-2-18 10:07
仙桃一一监利的蓝线是什么意思？
从图上来看，是汉宜南线，客货混跑，也是武贵线。
但是从需求来看，武广线饱和，武广二线比武贵更急迫。 HI.阿翔 发表于 2023-2-18 10:29
都是民间讨论的意向，等到国家正式认可，不知何年何日 。一步步来吧为子孙后代留下美好的愿景，也是好事。 ...
这个是纳入湖南新规划的。
有规划就会落地，有希望就有将来。
武广二线的价值远超武贵，而且武广二线会是350.
仙桃苦尽甘来。终于看到了希望。失去的二十年 楼主的帖及配图，突然的幸福满满呀！ 小哥哥小姐姐 发表于 2023-2-18 10:58
这个是纳入湖南新规划的。
有规划就会落地，有希望就有将来。
武广二线的价值远超武贵，而且武广二线会是 ...
湖南省的规划有待中国国铁的认可，猴年马月的事。 这个图出自哪里？ HI.阿翔 发表于 2023-2-18 11:43
湖南省的规划有待中国国铁的认可，猴年马月的事。
看了很多武广高铁的报告，现在的武广线太饱和，武广二线急切需要启动。 HI.阿翔 发表于 2023-2-18 11:43
湖南省的规划有待中国国铁的认可，猴年马月的事。
不管认可与否，监利的公铁大桥开建总是事实吧。难道监利修了过江的公铁长江大桥放着拍照用的吗。肯定是有高铁线路过桥的
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