7/1号全国铁路调图
调图之后好像增加了两个到武汉的车，变成八个了。已经有几趟到了武汉站的了，要不这个车次就继续上下客，变长途算了，也就是直接可以买从仙桃到广州或北京的票。 图发出来 大家的意思是不是要把汉口始发（终点）改在仙桃。
必究仙桃到北上广的，有100人/车次吗。 蒋侃侃 发表于 2023-6-26 14:33
大家的意思是不是要把汉口始发（终点）改在仙桃。
必究仙桃到北上广的，有100人/车次吗。 ...
现在几趟车都是仙桃站到武汉站的，把武汉站始发的车改1-2趟到仙桃，从仙桃到武汉站以后，直接武汉站继续上客发往广州或北京就可以了。
也可以把从广州或北京到武汉站的，继续上下客以后，再开到仙桃站，也就是城际铁路和高铁联动一下，这样既可以固定武汉到仙桃城际铁路的客运，又可以把仙桃站连接到干线，就解决问题了。
这个需要仙桃人的拱劲，和武汉铁路局搞一搞。 小哥哥小姐姐 发表于 2023-6-26 14:49
现在几趟车都是仙桃站到武汉站的，把武汉站始发的车改1-2趟到仙桃，从仙桃到武汉站以后，直接武汉站继续 ...
这样一搞，就没有必要一定要延长变成武贵，也把仙桃站接入了干线。
小哥哥小姐姐 发表于 2023-6-26 14:49
现在几趟车都是仙桃站到武汉站的，把武汉站始发的车改1-2趟到仙桃，从仙桃到武汉站以后，直接武汉站继续 ...
和我的想法一样，毕竟目前仙桃站定义城际站。仙桃政府要努力。 小哥哥小姐姐 发表于 2023-6-26 15:32
这样一搞，就没有必要一定要延长变成武贵，也把仙桃站接入了干线。
短视，上武贵全国各地通勤，长途车一趟接一趟 罗纳尔多 发表于 2023-6-26 16:44
短视，上武贵全国各地通勤，长途车一趟接一趟
武贵要争取，即使争取到估计10年后了。加上建设15年+，目前的情况下发挥最大的功效，先把仙桃站连入干线。 阿贤 发表于 2023-6-26 17:23
武贵要争取，即使争取到估计10年后了。加上建设15年+，目前的情况下发挥最大的功效，先把仙桃站连入干线 ...
至少仙洪监立即上马，三县400万人口足以撑起北上广深一天各二、三趟长途客流 阿贤 发表于 2023-6-26 17:23
武贵要争取，即使争取到估计10年后了。加上建设15年+，目前的情况下发挥最大的功效，先把仙桃站连入干线 ...
我觉得要不了那么久，武汉米字型高铁就差最后一笔了，可能现在省里已经开始规划胶贵高铁了。当务之急是继续增加仙桃到武汉班次，把乡镇停车点改到客运南站，增加人流量，守住基本盘。
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