武汉地铁10号线常福站至仙桃高新区段拟定于2028年以后开工
对市政协第二次会议第126号提案的答复发布时间：2023-06-30 16:30
来源：市发改委
尊敬的李炎焱委员：
感谢您对武仙同城化发展工作的关心和支持，您提出的《关于武仙同城化发展的对策建议》收悉，相关建议具有较高的研究价值和可行的实现途径，我委予以高度重视，安排专班专人进行探讨研究和谋划，现结合市经信局、市招商服务中心、市交通运输局、市卫健委、市教育局、市自然资源和规划局、市政务服务和大数据管理局等单位的会办意见，回复如下：
一、关于建议中提出的加快经济发展，奋力挺进五十强。
一是加大招商引资力度，促产业融合。今年以来我市认真贯彻落实“产业第一、项目为王”的发展理念，加大招商引资工作力度，紧紧围绕武汉的主导产业、核心企业，立足于改变自已的传统产业格局，把仙桃建成与大武汉先进制造业配套的加工基地。2013年10月，省发改委批准在仙桃经济开发区设立全省唯一的华中汽车零部件产业园。按照“全面当配角、局部当主角”的构想，我市主动对接武汉300万辆整车产能，依托武汉车都大力发展汽车零部件产业，近几年先后引进富士和、六和、毅合捷等近20家汽车零部件厂家。2021年以来，市商务局积极对接省商务厅，参与“相约春天赏樱花”经贸洽谈会、全省商务经济运行暨招商引资工作现场会等一系列招商引资活动，以商引商，突出精准招商，迅速延链补链强链。今年以来，我市已经与武圈办（武汉市招商局）和武汉经开区进行了有效沟通对接。武圈办明确表示有较多项目不能落户武汉的可以推荐落户到仙桃，武汉经开区也提供了多种共享合作的发展模式。下阶段，我市将着重围绕武汉的汽车零部件、新材料、生物医药等产业外溢寻找新的结合点，加强“总部研发在武汉，生产基地在仙桃”合作模式的交流互动，争取一批受资源要素制约不能落户武汉的项目落户仙桃。
二是加快产业升级，主动对接武汉。我市紧跟政策“风向标”，从鼓励创新创业、支持技术研发、推进产学研合作三方面入手，搭建武汉都市圈仙桃产业发展协同创新平台，推动健鼎电子印制电路板装备技改升级，带动仙桃电子产业与武汉紧密对接。同时，今年已推荐12名科技副总来仙开展企业服务，将持续深化与武汉高校进行深度技术合作，加快融入武汉都市圈。
三是加大民生领域投入。为加快对接融入武汉都市圈同城化发展，真正实现交通同网，我市谋划和启动了一批融入武汉都市圈交通同城化发展重点建设项目。沪渝高速改扩建仙桃段正组织开展工可、初设编制工作，拟在太洪口增设敦厚互通；318国道仙桃市国家级高新区至蔡甸改线工程正协调蔡甸、汉川等地办理用地手续；武汉地铁10号线从蔡甸常福站延伸至仙桃市高新区已纳入武汉市轨道交通远景规划，预计实施时间在2028年以后。我市在医疗、教育、养老等方面正在积极与武汉优质资源深入对接。目前，已与武汉组建了医疗联合体、专科联盟，与武汉通过线上线下方式共享优质师资培养和数字教育资源。正在积极接洽都市圈内养老企业，邀请有意向企业来仙桃交流、考察，力争达成合作。
二、关于建议中提出的健全协同机制，化解堵点难点。
一是建机制。2022年11月12日，市委、市政府联合印发了《关于成立仙桃市对接融入武汉都市圈发展工作领导小组的通知》（仙办文〔2022〕26号）。经市委、市政府同意，决定成立以书记、市长为组长的仙桃市对接融入武汉都市圈发展工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市发改委，办公室主任由市政府常务副市长吴熙垚兼任。办公室负责对口衔接省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室及武汉市武圈办；推进落实市领导小组的决策部署和确定的重大事项，组织研究对接融入武汉都市圈发展的重大问题；牵头编制对接融入武汉都市圈中长期规划，落实武仙同城化发展实施意见、三年行动方案和年度工作要点；负责重点领域合作事项的统筹协调；抓好督促检查等工作。领导小组下设规划建设组、科技组、产业组、公共服务组和生态环境组等五个专题工作组。
二是做好顶层规划。坚定向东发展，与武汉对接融合。坚定不移打武汉牌、走昆山路，学习借鉴沪昆一体化发展经验，加快打造“湖北的昆山”。从空间布局、交通设施、产业转移、重要基础设施、汉江中下游生态建设等方面与武汉充分对接。积极承接武汉要素转移，加快武仙一体化发展。印发了《仙桃市融入武汉都市圈同城化发展实施意见》和《仙桃市融入武汉都市圈同城化发展三年行动方案（2021-2023）》。目前正在请第三方机构编制《仙桃市融入武汉都市圈发展规划》。编制了《仙桃市国土空间总体规划（2021-2035）》，在“三区三线”划定工作中，已为318国道改扩建工程、沪渝高速4改8工程、武松高速等30个重大交通工程调出永久基本农田7238亩，为重大交通项目的落地奠定了土地要素基础。
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来源链接：http://fgw.xiantao.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/qtzdgknr/jycg/202307/t20230710_4739394.shtml
原以为可看到满意的提案答复，结果看到的是远景规划的工作报告。 先规划，再落实。 2024年仙桃市应启动武汉地铁10号线仙桃廷长线前期工作，一般要3年左右的前期准备，才能保证2028年开工，建设又要3年，估计仙桃地铁2031年底通车。2023年应推动武汉地铁10号线武汉商务区--常福段尽快启动建设。 其实地铁不要太抱希望，不融城、非双向奔赴很难，有就是意外惊喜，没有也正常。如果武汉向蔡甸发展还容易些，跳过蔡甸开发汉南......现在中间非工业区、商业区太多了。 武汉地铁10号线及16号线仙桃延长线沿线，将以站点为依托建工业园，形成产业带。 武汉地铁10号线从蔡甸常福站延伸至仙桃市高新区已纳入武汉市轨道交通规划，预计实施时间在2028年以后。武汉地铁10号线接仙桃市国家高新区，分成两条线路进入仙桃市城区，一条走沔州大道，一条走黄金大道。 武汉地铁10号线接仙桃市国家高新区，分成两条线路进入仙桃市城区，一条走沔州大道，一条走黄金大道。建议走沔州大道的一条线从周帮站分岔到西流河，设西流河西站一一下查埠站一一仙桃火车站仙汉路站一一市人民医院站一一仙桃职业学院站。城区站地下建设。 先把仙洪监开工了再说吧！现在的武仙城铁都没人坐，再建地铁线拉椅子吗？ 常春 发表于 2023-7-16 09:52
先规划，再落实。
仙洪监成为干线高铁，这个就很快成为现实 唐老鸭 发表于 2023-7-16 16:56
先把仙洪监开工了再说吧！现在的武仙城铁都没人坐，再建地铁线拉椅子吗？ ...
不是没人坐，是没有给车次，毕竟是借用汉宜铁路。解决方案必须是建设仙桃至新汉阳站高铁直通线。 沔阳映画 发表于 2023-7-16 17:45
不是没人坐，是没有给车次，毕竟是借用汉宜铁路。解决方案必须是建设仙桃至新汉阳站高铁直通线。 ...
仙桃站是起止站，最多可以卖全车的票不用预留。虽然不是干线，路线短，车次少，但是跟一般过路站比单车次卖得还可以。现在仙桃站周末五六七有9个车，工作日一二三四有8个车，周末的车次已经超过咸宁南了。
有兴趣的朋友可以去仙桃站观察两天，查看工作日一趟车能上多少人，周末一天能上多少人。再去其他站观察下，单车次上多少人。从七月份调图开始，车次一直在增加，感觉仙桃的数据没有大家想象中那么差。 中国地铁最长的线路在上海，83公里，如果仙桃开通将破中国最长地铁线路 想多了，曾经的仙洪监国家规划都有了，书记说去年就开工的现在怎么样？变数太多，何况这个远景规划，实际一点2048以后吧 雄鹰展翅 发表于 2023-7-16 14:25
武汉地铁10号线接仙桃市国家高新区，分成两条线路进入仙桃市城区，一条走沔州大道，一条走黄金大道。建议走 ...
地铁不要钱吗？城区不走，往乡镇走，笑死 预计实施时间在2028年以后。就怕说以后，以后是个遥遥无期的日子。最喜欢说最晚****之前。 2028年以后开工？规划都没有，太遥远了，黄花菜都凉了，2028年以后还不知道武汉自己还行不行？ 是市域铁路，而不是地铁，是10号线常福站的延长线至蔡甸成功乡，蔡甸成功乡隶属蔡甸区，与仙桃接壤，因此，仙桃高新区接蔡甸区边子只有约30公里。 仙桃老张999 发表于 2023-7-16 19:29
中国地铁最长的线路在上海，83公里，如果仙桃开通将破中国最长地铁线路
仙桃至常福是市域铁路，而不是地铁，是10号线常福站的延长线至蔡甸成功乡，蔡甸成功乡隶属蔡甸区，与仙桃接壤，因此，仙桃高新区接蔡甸区边子只有约30公里。 仙洪监铁路开工才是王道！地铁10号线有没有不重要，只要武仙城际铁路保证每天10趟车次足矣，可以替代地铁10号线。
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