荆州同时启动3条铁路招标！
本帖最后由 马到成功！ 于 2023-7-16 09:05 编辑湖北省明确提出“宜荆荆全国性综合交通枢纽”，就是将之前单一的宜昌枢纽，变成宜昌、荆州、荆门三市联合形成的交通枢纽。
所以荆州的综合交通地位得到极大的提升。
而荆州目前最大的交通短板还是铁路，至今人均拥有铁路里程排在全省倒数，完备的客货运体系尚未建立。
随着宜荆荆全国综合交通枢纽概念的提出，荆州的铁路建设也将进入新时期。
7月13日，荆州市发改委同时启动了3条铁路的项目咨询竞争性磋商报告，包括荆岳高铁、武贵高铁、潜江货运铁路西延。
这次招标的主要内容是研究3条铁路在荆州境内线站位方案、功能定位、运输需求、工程投资等内容，并形成规划研究报告。
相当于荆州市提前请设计部门做出预可研报告，好争取项目早日开工。这3条铁路中，其中有2条为高铁，1条为货运普通铁路。
1、荆岳高铁：湖北省重点项目
荆岳高铁大家非常熟悉了，就是荆州至岳阳高铁，是国家中长期规划中的研究项目。
去年年中，湖北首次提出要加快建设荆岳高铁，意思就是将作为时速350的高速铁路推进，并成为全省的重点项目。
荆岳高铁对接在建的荆荆高铁，起到联络呼南高铁和京广高铁的重要作用。
湖北正在积极争取将荆岳高铁挤入国家十四五铁路修编规划，争取在十四五末期开工建设。
荆州现在启动预可研工作，就是要提前推动该项目。而且还有一个利好消息就是，呼南高铁已经基本明确为经过松滋的东线方案。
那么提前统筹好荆岳和呼南，对荆州甚至是整个湖北省，都有大好处。
2、武贵高铁：荆州首次公开争取
武贵高铁是湖北省十三五推进的一个项目，目前还未进入任何规划，只是国铁层面同意启动前期研究。
武贵高铁存在多种比选方案，目前具备竞争力的就是东线的仙洪监和西线武潜荆张线路。
潜江是最早公开争取武贵高铁的县市，已经在去年编制了预可研报告，并在最近的交通会议上表态要继续争取。
武贵高铁荆州的设想是经过城区，这次荆州启动武贵高铁的预可研报告编制，也是首次公开争取城区的路线方案。
武贵高铁天门也有很大的兴趣，根据天门市发改委回复，沿江高铁天门站已经预留武贵高铁接入条件。
随着国铁支持石张高铁延伸至澧县，就进一步增加了武贵高铁经过荆州城区的可能性。
3、潜江货运铁路西延：新版本的沿江货运铁路
原本荆州规划的沿江货运铁路是经过松滋、公安、江陵至武汉的。江汉平原货运铁路西延至荆州，是潜江市最先提出的，也得到了湖北省的支持。
现在荆州市也原则同意了潜江货运铁路西延方案，对于荆州来说也是有利的。
江汉平原货运铁路建成后，运输效益并不好，长期处于亏损状态。将其延伸至荆州，就可以接入长江港口，发挥铁水联运的重大优势。
荆州货运铁路短缺，也是制约大工业发展的关键。
现在三方合力推动潜江货运铁路西延至荆州，实则是扩大了荆州港口的影响力，荆州也多了一条新的货运铁路。
武贵高铁是湖北省十三五推进的一个项目，目前还未进入任何规划，只是国铁层面同意启动前期研究。
武贵高铁存在多种比选方案，目前具备竞争力的就是东线的仙洪监和西线武潜荆张线路。
潜江是最早公开争取武贵高铁的县市，已经在去年编制了预可研报告，并在最近的交通会议上表态要继续争取。
潜江为人作嫁衣。 动脑子想想，天潜荆线难道让天门有三条干线、潜江两条干线，洪监一条都捞不到？ 罗纳尔多 发表于 2023-7-16 10:52
动脑子想想，天潜荆线难道让天门有三条干线、潜江两条干线，洪监一条都捞不到？ ...
马太效应哦 罗纳尔多 发表于 2023-7-16 10:52
动脑子想想，天潜荆线难道让天门有三条干线、潜江两条干线，洪监一条都捞不到？ ...
天门要建成宇宙中心。 潜江是一个很尴尬的位置。 汉宜铁路规划设站天门南站以后，仙桃也是同样自己出钱招标做了一个预可研，搞了一个走新里仁口的方案，有什么用？荆州这个和当时仙桃的做法一模一样。因为所谓的武贵是一条线路，是线路就要做定义，要讲道理，仙洪监铁路已经做完了所有的研究（类似当时的汉宜铁路一样），省里也默认有道理，荆州这种也就是在纸上随便一笔，讲不出道理，就找人研究看真的讲不讲的出道理。基本上做这种事情，要找到道理胜过仙洪监很难。 迎风破浪 发表于 2023-7-16 10:46
荆岳铁路还没有规划，天潜荆南下是天方夜潭，痴人说梦！潜江的武贵铁路规划预可研报告是自说自话，安扶潜江 ...
荆岳不会过潜江的，在李埠过江。过一次长江一百亿，走潜江得多过两次长江。潜江的算盘是随岳高铁，就是信阳-随州-天门-潜江-监利-岳阳，和许广高速走向基本一致。几年前孝感也搞了一个信岳高铁，帮没有通高铁的县解决出行问题，走的是信阳-广水-应城-汉川-天门-仙桃-洪湖-岳阳，与孝仙嘉走向基本一致。孝感搞了几年，进省规划，最后不了了之，现在潜江又来致敬孝感。所以我说，潜江GDP八千亿这个事就能搞成，八百亿GDP，还是等县县通高铁再规划吧！ 根据天门市发改委回复，沿江高铁天门站已经预留武贵高铁接入条件。
随着国铁支持石张高铁延伸至澧县，就进一步增加了武贵高铁经过荆州城区的可能性。
洪监一寸铁路都没，这是必须要解决的。 天潜荆与天荆荆属于重复建设。 马到成功！ 发表于 2023-7-16 11:55
根据天门市发改委回复，沿江高铁天门站已经预留武贵高铁接入条件。
随着国铁支持石张高铁延伸至澧县，就进 ...
按照国家那个《意见》，利用率要超过80%才能建复线，荆荆高铁能过80%吗？荆荆和天潜荆线路已经重复了。 首先是仙桃规划的仙洪监铁路。这个规划进入了十四五规划，但是始终不能开工。这个规划法理上是可行的，属于武汉的项目，国家中心城市修建一个米字高铁网是合理的。规划不能实施主要原因是缺钱。八横八纵以外的高铁国铁集团不愿意投钱。沿线的仙桃洪湖监利均财力不足。现在寄希望于纳入武贵高铁大长通道，争取国铁集团投资。
天门潜江荆州规划了天潜荆高铁。这个规划从沿江高铁上扒口子共线法理上就不合理。沿江高铁沿线的上海，南京，合肥，武汉，重庆，成都都不会干，各城市之间的通行车次不允许被挤占。不知道怎么会有这么一个规划。
另外潜江还规划了随州至潜江至岳阳高铁，这个纯南北方向的高铁就是在京广高铁和呼南高铁之间加密，属于十六横十六纵的概念，目前来看，本世纪都难以实现，纯属于浪费设计费。
综上所述，在国家八横八纵350高铁骨干网已经确定的情况下，江汉平原已经可以通过汉宜铁路转荆荆高铁在荆门接入国家高铁骨干网，再建设高铁的合理性已经不足。唯有仙洪监利铁路由武汉主推还有一线希望。所以江汉平原高铁规划看似铺天盖地，实则陷入泥潭。除了互相竞争博弈浪费设计费，根本没有成功的可能。（作者中荆风云） ....hh 发表于 2023-7-16 12:26
按照国家那个《意见》，利用率要超过80%才能建复线，荆荆高铁能过80%吗？荆荆和天潜荆线路已经重复了。 ...
荆州在已有汉宜铁路和荆荆城际高铁的情况下，再建天潜荆，明显爱重复性建设，国家不会答应，水果湖不会答应，仙洪监人民不会答应的！ 沔阳映画 发表于 2023-7-16 14:42
首先是仙桃规划的仙洪监铁路。这个规划进入了十四五规划，但是始终不能开工。这个规划法理上是可行 ...
有道理。 乐小白 发表于 2023-7-16 12:24
天潜荆与天荆荆属于重复建设。
重复建设国家不会答应。 小马的马 发表于 2023-7-16 17:09
潜江人想在荆荆和仙洪监中间在插一杠子，
只能说明潜憨子，名不虚传。
潜江老早就招标了，花100万找铁四院研究，还是被省里否了，湖北省十四五铁路规划根本就不存在。重复性建设浪费钱，省里也要考虑铁路盲区县市。
天潜荆张这条荆州所谓力推的高铁把荆荆高铁放在了什么位置。建设荆荆高铁的意义是什么？？
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