直击仙桃网约车乱象！记者实地探访……
<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"><section class="mp_profile_iframe_wrp" nodeleaf=""><mp-common-profile class="js_uneditable custom_select_card mp_profile_iframe" data-pluginname="mpprofile" data-nickname="红辣椒传媒" data-alias="xtweekly" data-from="0" data-headimg="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/bfOudia0OnxsJZR3ImEQ6Z6tCNN9SsA4zkmUMic7vFVFm4Ce4p7oK7CQjW17FpIILC5icA0EetmEh62fnpVctyCeA/0?wx_fmt=png" data-signature="红辣椒传媒是《仙桃周刊》新媒体品牌。我已加入“维权骑士”(rightknights.com)的版权保护计划。" data-id="MzA5MDEwNjgwOQ==" data-is_biz_ban="0" data-service_type="1" data-verify_status="2"></mp-common-profile></section><section data-role="outer" label="edit by 135editor" data-pm-slice="0 0 []"><p style='letter-spacing: 0.578px;'><span leaf=""><br></span></p><section style='margin-bottom:unset;' data-pm-slice="0 0 []"><section data-support="96编辑器" data-style-id="39921" style='margin-bottom:unset;'><section style='margin-top:10px;text-align:center;margin-bottom:unset;'><section style='background-color:#f4fbff;padding:8px 8px 10px;box-sizing:border-box;margin-bottom:unset;'><section style='margin-right: 10px; margin-left: 10px; display: flex; justify-content: flex-start; align-items: center;'><section style='background-color:#fefefe;border-radius:50%;box-shadow:#fed5d2 2px 2px 2px inset;width:12px;height:12px;margin-bottom:unset;overflow:hidden;line-height:0;box-sizing:border-box;'><p><span leaf=""><br></span></p></section><section style='background-color: rgb(254, 254, 254); border-radius: 50%; box-shadow: rgb(254, 213, 210) 2px 2px 2px inset; width: 12px; height: 12px; margin-right: 8px; margin-left: 8px; overflow: hidden; line-height: 0; box-sizing: border-box;'><p><span leaf=""><br></span></p></section><section style='background-color:#fefefe;border-radius:50%;box-shadow:#fed5d2 2px 2px 2px inset;width:12px;height:12px;margin-bottom:unset;overflow:hidden;line-height:0;box-sizing:border-box;'><p><span leaf=""><br></span></p></section></section><section style='padding: 10px; color: rgb(50, 50, 50); letter-spacing: 2px; line-height: 1.75em; text-align: justify; box-sizing: border-box; margin-bottom: unset; transform: rotateZ(0deg);'><p><span style='font-size:17px;'><span leaf="">随着城市出行需求升级，网约车凭借“一键叫车、随叫随到”的便捷性，成为广大市民的出行首选，深度融入日常通勤、跨城出行等场景。然而，行业快速扩张背后，资质造假、定价混乱、安全缺位等乱象频发，不仅侵害消费者合法权益，更触碰出行安全底线，规范行业秩序、守护出行平安已成为社会各界的共同呼声。</span></span></p><p><span leaf=""><br></span></p><p><span style='font-size:17px;'><span leaf="">近日，仙桃周刊融媒体记者围绕市民关切的网约车相关问题展开实地探访，揭秘我市网约车行业的现状与治理之道。</span></span></p></section></section></section></section><p data-pm-slice="2 2 []"><span leaf=""><br></span></p><section data-support="96编辑器" data-style-id="36139" style='margin-bottom: unset;height: 0px;'><span leaf=""><br></span></section><section style='text-align: center;' nodeleaf=""></section><p><span leaf=""><span textstyle='' style='color: rgb(136, 136, 136);'>市民正准备乘坐网约车前往目的地</span></span></p></section><p style='display: none;'><span leaf=""><br></span></p><section></section></section><section data-role="outer" label="edit by 135editor" data-pm-slice="0 0 []"><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="125388"><section style='margin: 10px auto;display: flex;justify-content: center;'><section style='font-size: 16px; color: rgb(78, 132, 216); text-align: center; letter-spacing: 1.5px; border-top: 1px solid rgb(106, 180, 253); padding-top: 3px; padding-bottom: 3px; box-sizing: border-box;'><strong data-brushtype="text"><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>乱象直击：四大“顽疾”扰出行</span></span></strong></section></section></section></section><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>“下单显示的是正规网约车，到点却来了辆陌生的车，车牌、车型完全对不上！”回忆起今年国庆假期的打车经历，市民王女士仍心有余悸。当时她通过某平台下单前往天门南站，提出质疑后，司机竟态度强硬要求“不坐就取消订单”。担心耽误高铁的王女士被迫妥协，还按要求当场取消平台订单，“全程提心吊胆，事后想投诉都没凭证”。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>王女士的遭遇并非个例。记者走访调查发现，网约车行业的投诉集中指向四大“顽疾”：一是资质造假问题突出。部分司机通过伪造证件、借用他人账号“借壳接单”，无合规资质却混入市场，给出行安全埋下重大隐患；二是定价机制藏猫腻。早晚高峰、恶劣天气时溢价过高，部分平台还存在“大数据杀熟”现象，老用户反而支付更高费用，加重消费者出行成本；三是安全保障缺失。车内监控损坏、关闭现象普遍，司机疲劳驾驶、开车刷手机等分心行为屡见不鲜，司乘双方安全均受威胁；四是售后维权难上加难。遭遇纠纷后，平台多以“协调司机”为由推诿责任，消费者举证难、投诉无门，维权之路步履维艰。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>乱象背后，是平台责任缺位与司机生存压力的双重挤压。一位不愿具名的网约车司机坦言：“平台抽成不透明，30块钱的订单到手常只剩20块左右，高峰时段抽成能超过25%。合规司机要交服务费、承担车辆损耗，收入没保障，才有人铤而走险搞违规运营。”</span></span></p><section data-role="outer" label="edit by 135editor" data-pm-slice="0 0 []"><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="125388"><section style='margin: 10px auto;display: flex;justify-content: center;'><section style='font-size: 16px; color: rgb(78, 132, 216); text-align: center; letter-spacing: 1.5px; border-top: 1px solid rgb(106, 180, 253); padding-top: 3px; padding-bottom: 3px; box-sizing: border-box;'><strong data-brushtype="text"><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>合规之基：双证+严审守底线</span></span></strong></section></section></section></section><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>网约车乱象频发，合规门槛成为市民关注的核心。“到底什么样的司机和车辆才是合规的？”“有前科人员能开网约车吗？”针对这些疑问，市交通运输管理局相关负责人给出明确答案。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>该负责人表示，合法从事网约车运营，司机与车辆必须“双证齐全”：司机需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，车辆需办理《网络预约出租汽车运输证》，二者缺一不可，这是区分合规网约车与“黑车”的核心标准。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>在司机资质审查方面，我市监管部门已建立多维度“防火墙”。目前，合规平台已接入公安部门信息系统开展初步筛查，交通与公安部门通过信息共享，对司机的犯罪记录、酒驾醉驾记录等关键信息进行动态核查，从源头杜绝不合格人员进入行业。同时，监管部门定期对平台及从业人员资质开展抽查，确保审查机制不“走过场”。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>“监管既要‘严标准’，也要‘暖执法’。”该负责人强调，在严格执行准入规范的同时，我市交通部门已开通合规办理便捷通道，简化审批流程，为司机群体提供合规运营的支持保障，兼顾监管力度与民生温度。</span></span></p><section data-role="outer" label="edit by 135editor" data-pm-slice="0 0 []"><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="125388"><section style='margin: 10px auto;display: flex;justify-content: center;'><section style='font-size: 16px; color: rgb(78, 132, 216); text-align: center; letter-spacing: 1.5px; border-top: 1px solid rgb(106, 180, 253); padding-top: 3px; padding-bottom: 3px; box-sizing: border-box;'><strong data-brushtype="text"><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>破局之道：多方协同筑安全</span></span></strong></section></section></section></section><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>业内人士指出，网约车行业治理绝非监管部门的“单打独斗”，需平台、司机、消费者多方协同，构建“监管有力、平台负责、司机自律、市民参与”的长效机制。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>平台需扛起主体责任。监管部门应将合规率、投诉处理率、安全保障措施等纳入平台考核，对屡次违规的平台采取约谈警示、罚款停业、市场禁入等惩戒措施；平台需主动公开抽成比例与计算方式，优化收入分配机制，减少违规运营的利益驱动，同时强化司机资质审核、规范定价算法，完善售后投诉处理流程。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>司机要坚守合规底线。执法部门与平台应联合开展合规培训，明确违法违规运营的法律后果；建立司机信用评价体系，将合规情况与接单优先级、奖励机制挂钩，引导司机自觉遵守行业规范，摒弃侥幸心理。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>消费者需强化自我保护。打车优先选择合规平台，上车前仔细核对车辆牌照、车型与司机证件，全程开启行程分享功能；遭遇违规行为时，及时留存订单截图、录音录像等证据，通过正规渠道向监管部门举报。监管部门可设立专项奖励机制，畅通举报渠道，鼓励群众参与监督。</span></span></p><p><span leaf=""><span textstyle='' style='font-size: 17px;'>从“野蛮生长”到“规范提质”，网约车行业的转型之路任重道远。唯有以严格监管筑牢安全底线，以平台责任压实管理链条，以多方共治凝聚治理合力，才能破解行业乱象，让网约车真正成为市民出行的“放心车”“便民车”，为城市交通注入更可持续的活力。</span></span></p><section data-pm-slice="0 0 []" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-bottom: unset; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; font-family: "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.544px; widows: 1; caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);'><p style='color: rgb(0, 0, 0); font-size: 16px; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; clear: both; min-height: 1em; line-height: 1.6em;'><br></p><p style='color: rgb(0, 0, 0); font-size: 16px; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; clear: both; min-height: 1em; line-height: 1.6em;'><span data-pm-slice="0 0 []" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(178, 178, 178); font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 12px; letter-spacing: normal; caret-color: rgb(34, 34, 34); float: none; box-sizing: border-box !important; display: inline !important;'><span leaf="" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important;'><br></span></span></p><span data-pm-slice="0 0 []" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important;'><span leaf="" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; font-family: mp-quote, "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; letter-spacing: 0.034em; box-sizing: border-box !important;'><span textstyle='' style=''><font size="1" style='' color="#c0c0c0">来源/仙桃周刊融媒体</font></span></span></span></section><section style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-bottom: 24px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; font-family: "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; font-size: 17px; letter-spacing: 0.544px; text-align: center; caret-color: rgba(0, 0, 0, 0); color: rgba(0, 0, 0, 0.894);'><section nodeleaf="" style='-webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box;'></section></section><p style='display: none;'><mp-style-type data-value="3"></mp-style-type></p></div><p></p> 网约车市场已经慢慢成长为的士市场现状，都是自己玩死自己的
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