请问一下谁知道仙桃2路究竟是公交车，还是乡镇班车啊？
仙桃2路究竟是公交车？还是乡镇班车？想仙彭融城必须开通仙桃到彭场的城区公交，现在的2路假公交必须取消方便仙彭市民的方便
现在的2路假公交越变越假了，为什么不是自动投币了？已变成人工售票了，刷卡3.6和买票4元有什么区别吗？
仙桃到彭场总共才15公里，希望政府能开通仙桃到彭场的城区1元公交，方便仙彭市民上下班。
再等20年看看
不是公交吗？现在是公交公司运营的，可以刷公交卡呀，以前是私人承包
仙桃沙湖公交线路卖地私人了，你想都不先想的，哪个不想他便宜，别人卖打，你除非向省地反应
想法是好的
诚哥 发表于 2020-3-25 13:26
现在的2路假公交越变越假了，为什么不是自动投币了？已变成人工售票了，刷卡3.6和买票4元有什么区别吗？
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原彭场搬运站几个人搞滴 锅锅心里嗨 发表于 2020-3-25 16:48
不是公交吗？现在是公交公司运营的，可以刷公交卡呀，以前是私人承包
现在也是私人承包的，而且已改成人工售票了。
我是沔阳人 发表于 2020-3-25 19:12
原彭场搬运站几个人搞滴
彭场搬运它搞它的，仙桃公交公司自已开通到彭场的城区公交不行吗？
到西流河的公交车是几路？
仙桃特色，公交1.2.3路上车不是和其它公交一个价，第三人民医院卖给了私人，政府能把它们分离出去吗？好让老百姓知道哪是公哪是私，别让它们忽悠人损坏政府形象
希望余市长好好调研一下：彭埸镇是仙桃人民的面子乡镇，每天在线的工业生产产值在8千万至一个亿，每天在线的工人至少二万人，他们为仙桃市政府撑起了一片天地。由于彭埸拆迁了所有的初高中学校，大部分职工的家庭不得不搬到仙桃城区，往返在仙桃与彭埸之间；最近由新疆、河南、贵州、招聘进无纺工人至少在一千人左右。市政府为什么不能将原本（彭埸搬运站）初建的二路车收到市公交总公司管理呢？一是要对得起老一辈的多届镇领导维护起来的无纺布工业基础，二是要尊重万名无纺工人的心声，他们为仙桃的经济发展所作的贡献，三是要大力推进建设彭埸镇的镇容镇貌，使彭埸人民心有所想，辛勤劳动有盼头，得实惠。所以希望市政府，市人大，市政协组成联合调研小组为彭埸人民办实事，做好事，为持续发展彭埸，保证利税同步增长作出切实可行的方案。目前老一辈的传统作坊式小企业正在由新一辈年青人来接班从事经营和管理，他们眼光和需求已经不一样，他们有理想有抱负有老人留下来的基业，必定能开拓出一片新的天地，这次疫情的发生充分说明了彭埸人在全国的重要地位，疫情过后能否把二路车收为国有经营管理，说实话彭场人不缺钱而缺少的是面子和自尊。
乡镇班车，不是公交车，都是私人老板的
彭场是仙桃唯一的大镇，迫切需要开通仙桃到彭场的城区公交，方便仙桃和彭场融城，望有关部门重视！
仙桃到彭场区区15公里，开通城区公交咋就这么难？政府如果有难处可先开通城区到太子湖的城区公交。
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