仙桃武汉城际11月通车，我觉得不现实，好多工程根本完不成
昨天看热线发的消息，仙桃到武汉半小时经济圈马上成为现实，铁路11月建好通车，还有四个月，这四个月仙桃站房、配套的新客运站和相关的搬迁工作，还有周边的广场、公交线等配套工程，
也能在这4个月里面完完全全完工吗？
不见得吧？
客运站可是连地基都才挖完没几天啊，
更别说什么网管铺设、广场这些其他周边的工程了，连开工都没开，
完工之后，还要开始搬迁工作、以及公交线路的设置、确定推进工作，
说实话，不太相信仙桃各部门联动的能力，
这四个月内，铁路建玩具备通车能力，是值得肯定的，
一直在加班加点，
但是站房的相关建设、工期，保持疑问，我觉得11月仙桃人能坐上从仙桃城区到武汉的动车，
不太行！
你们觉得呢？
你考虑的都是后续完善的问题按正常操作拖个几年问题不大通车的话应该是没问题的 通车是铁路公司投资，配套是市里投资。饼是市里画，肯定大，得等后续。后续如何，后面分解。
毛坯房也可以住人
就是说仙桃本地的相关项目建设会拖后腿，赶不上城铁的建设速度。
大媒体居然不知道连接武汉的哪个火车站？连到汉口，武昌站还行，万一连到光谷火车站就远了（还不如到天门南方便），
我姓空山 发表于 2020-6-28 12:00
你考虑的都是后续完善的问题按正常操作拖个几年问题不大通车的话应该是没问题的 ...
没有公交没有中转，没有长途，还拖几年？怕是要拖死这个站。不可能几年。 通车又不代表开始运营，武汉开一个火车头过来，仙桃开一个火车头过去就算通车了呗
到武汉的汽车客运可不想城际立马通车。 瞻向北or向南 发表于 2020-6-28 13:56
大媒体居然不知道连接武汉的哪个火车站？连到汉口，武昌站还行，万一连到光谷火车站就远了（还不如到天门南 ...
就算是光谷火车站也会停汉口或者武昌，以后应该是停新汉阳火车站
天门南站通车的时候，也是没有客运站的，售票也在候车室和广场的一个小集成房。大售票房和出站电梯口都是后来才建成。 家乡发展员 发表于 2020-6-28 13:59
没有公交没有中转，没有长途，还拖几年？怕是要拖死这个站。不可能几年。 ...
天门南站刚开通，也是广场公交停车在中转旅客啊。 倔强 发表于 2020-6-28 14:43
天门南站刚开通，也是广场公交停车在中转旅客啊。
那时候，就那一个动车站，建的再慢我们还不得坐没别的选择嘛，现在仙桃站这个还是不一样的，我觉得还是要加速建设配套工程，就算做不到百分百配套，最起码投入运营的初期，直达的公交线一定要满足，这是最基本的了，不然前期搞不成器，后期就很难运营了。 聊主聊 发表于 2020-6-28 14:38
到武汉的汽车客运可不想城际立马通车。
哈哈哈，话是这么说的。 创想 发表于 2020-6-28 14:33
先通车，配套慢慢搞，一口吃不了一个胖子。
可以后期再做美化广场这种次要的，但是前期一旦开始运营，最起码的公交线配套一定要同步，这是所谓的“方便仙桃城区人”的根本也是基本要素。 公交车到时候要全方位地联通，否则后期会带来负面影响
真的到现在都不知道对接武汉哪个火车站？
皮蛋瘦肉粥 发表于 2020-6-28 14:40
就算是光谷火车站也会停汉口或者武昌，以后应该是停新汉阳火车站
从汉宜铁路分出的一条线，你觉得可能接汉阳站吗？要是接汉阳站，那也是后期，通贵州的线开了，再改线。
你不知道China speed 么
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