炒混西 发表于 2020-7-23 14:22:04

仙桃又多一条铁路,投资113.58亿,时速200千米,2021年开工!

本帖最后由 炒混西 于 2020-7-23 14:23 编辑


近日,有网友在人民网-领导留言板上咨询仙桃-洪湖-监利铁路等项目的最新进展,仙桃市官方回复包括:“仙桃至洪湖至监利铁路已取得省直相关部门支持文件,正在加快前期研究,预计2021年可开工建设”。
早前报道

仙桃-洪湖-监利铁路建设项目△线路方案示意图
Q:线路规划
A:仙桃-洪湖-监利铁路建设项目是由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来,线路经仙桃市进入洪湖市境内,而后向西过瞿家湾镇进入监利境内,过长江到湖南省华容县。

Q:站点设置
A:按照规划,洪湖境内拟在万全和瞿家湾各设一个站点。
Q:铁路类型
A:该铁路项目建成后,将以客运为主,远期兼顾货运功能。
Q:铁路等级
A:I级双线,设计时速200千米/小时,预留250千米/小时条件,路线全长约89公里,估算投资总额113.58亿元。
▍来源:长江云、荆州新闻网、荆州发布

马一川 发表于 2020-7-23 15:29:58

等开工,还要看出资比例

一瞬间的眼神 发表于 2020-7-23 16:21:49

华盛顿 发表于 2020-7-23 16:59:08

潜江是最大的输家,本来走仙潜的铁路,最后抛弃了仙桃,走了天潜,而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙桃在两兄弟逼迫之下,远走他乡,修了一条到湖南的铁路,要讲输赢,除了天门不输不赢,仙潜都输了,这是一场零和博弈!

聊主聊 发表于 2020-7-23 17:12:03

华盛顿 发表于 2020-7-23 16:59
潜江是最大的输家,本来走仙潜的铁路,最后抛弃了仙桃,走了天潜,而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙 ...

天门赢得不是一点半点,2条铁路穿过天门,只是坑了天门周边县市。

乐小白 发表于 2020-7-23 17:49:12

聊主聊 发表于 2020-7-23 17:12
天门赢得不是一点半点,2条铁路穿过天门,只是坑了天门周边县市。

以后中国的铁路全部走天门过境都行。现在这条到监利的铁路,反而为仙桃打开了一条南下的通道。

科尔马兹 发表于 2020-7-23 19:12:22

希望早日落地早日建成

全球购阿勇 发表于 2020-7-23 19:50:35

仙桃,天门,潜江,三市不报团取暖,不合作共赢,不一体化发展,就是搞恶斗,只会两败俱伤。

华盛顿 发表于 2020-7-23 20:41:10

csy1978816 发表于 2020-7-23 19:50
仙桃,天门,潜江,三市不报团取暖,不合作共赢,不一体化发展,就是搞恶斗,只会两败俱伤。
...

他们早已推开了仙桃,还指望报团,醒醒吧!仙桃还是主动融入武汉吧!报团只会被坑,没有出路的!融入武汉宜早不宜迟!

胡一虎 发表于 2020-7-23 21:09:52

如果原先把天门南站建在现在的仙桃站,那么仙桃站就是汉宜线上枢纽站了,联结货运线和洪监线,一站多能。
哪还有什么天门南站、大福会让站、仙桃东站、仙桃西站。国家的钱,崽卖爷田不心疼。

歌神 发表于 2020-7-23 22:15:47

炒混西

Liu、 发表于 2020-7-23 23:11:51

杨林尾站点的仙桃铁路,我也就呵呵一笑!{:216:}

沔牯佬 发表于 2020-7-24 05:12:07

华盛顿 发表于 2020-7-23 16:59
潜江是最大的输家,本来走仙潜的铁路,最后抛弃了仙桃,走了天潜,而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙 ...

天门不止坑了仙桃,其实也坑了潜江。一个潜江站设到了仙桃边上,大部分潜江人去火车站跟天门人去天门南差不多。如果当初的设定一开始就有天门的站,那肯定不会设在仙北,也就不会有后来的仙桃西,潜江站自然在东荆河西,促进广华融城。
这么多年了,潜江也不敢发展火车站片区,除了怕好事仙桃外,也是没办法,火车站边离自己腹地太远了。一个标准城区高铁站,快十年了,周边还是农村,全国罕见。
潜江站离仙桃版图不到两公里,稍微一开发就到仙桃了,两个楼盘的距离,实话说,现在仙桃人乐见潜江发展壮大,特别是火车站片区,仙桃西也会有些发展,潜江本来与仙桃是一条线的,硬生生给天门人忽悠勺了。

风了 发表于 2020-7-24 08:33:39

csy1978816 发表于 2020-7-23 19:50
仙桃,天门,潜江,三市不报团取暖,不合作共赢,不一体化发展,就是搞恶斗,只会两败俱伤。
...

应该是三败俱伤

小哥哥小姐姐 发表于 2020-7-24 09:01:59

风了 发表于 2020-7-24 08:33
应该是三败俱伤

三败俱伤了;
潜江设在光华与潜江城区之间,稍微发展,潜江的城区就连成片了;搞到现在所谓的潜江站的位置太偏仙桃;发展了10多年,周边还是一片荒芜;天门搞了个站,结果距离城区无事八远;
仙桃搞个仙桃西,虽然有个天门南,但名不正言不顺的鬼打墙;
估计当初的本意是如何三市能融合,这个是天仙之作,哪里知道地域的壁垒,搞的一塌糊涂;

在说沿江高铁,一个是还没有影子,搞成也成了第二个汉宜高铁,在天门深V,在荆门又暴走;天门来说,一南一北,天门人口撕裂成这样;

仙桃就是武汉到仙桃城际,然后延伸到洪湖监利了;中规中矩;

当然铁路也不需要追求过多,合适就好; 按照仙桃的这种情况,还可以;不悲不喜;

碎大石 发表于 2020-7-24 09:28:58


天门南(仙北)现在搞了个什么,
1、大量的僵尸企业,空厂房,产业链极端低下。失去土地,农民也未增加就业。雨润、和麦旺、建研等老板跑路。
2、土地非常便宜的卖、大量耕地被占用,就连仙北的人说,都失去了赖以生存的土地,他们不是城里人。国家的耕地保护在这里也失去了意义。
3、风起衰江、精危城等楼盘烂尾。

神秘海域 发表于 2020-7-26 01:15:31

实在不行把几个站重新分配,离各自近的自个领走{:225:}唉!也就说的简单。。。

抹殺伱の虛僞 发表于 2020-7-26 17:53:13

仙桃站这边搞好了也好 近多了 免得我这长淌口的硬是每次跑天门南来
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