官方回复！仙桃至监利铁路提速350并纳入武贵高铁通道？
仙桃至监利铁路是连接湖北省仙桃市（县级市）和荆州市监利市（县级市）的一条快速铁路，设计时速200km/h，全程约89公里，估算投资总额113亿元。由汉宜铁路大福支线仙桃站引出，向南经洪湖、瞿家湾止于监利，全程设仙桃站、仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站和监利站等5座车站。仙桃至监利铁路示意图
仙桃至监利铁路北接汉宜铁路大福支线。根据之前的规划，南接湖南省“十四五”铁路规划监利至益阳高速铁路，并在益阳南站接吉益高铁至贵阳，为武贵高铁一段。
仙桃至监利铁路线路图
近日，网友在《荆楚问政》发帖：建议将仙桃至监利铁路纳入武贵高铁的一部分，并提高建设标准至350㎞/h，避免建成即落后的局面。中国铁路武汉局对提出的建议回复如下：仙桃至洪湖至监利铁路已纳入铁路“十三五”规划，该项目目前已基本完成可行性研究，待审查批复，该项目尚未明确是规划武贵通道的一部分。我集团公司将积极配合省发改委等部门，对项目主要技术标准、线路走向、设站方案等进行深入研究，力争早日开工建设。再次感谢您对铁路建设的关心和支持！您认为是否有必要把仙桃至监利铁路纳入武贵通道呢？欢迎评论区留言，小编在评论区等你！
来源： 铁路捷讯
先不管它武贵什么的，仙洪监先搞起来再说，落地为安 尚未明确，等明确了再说吧。 科尔马兹 发表于 2020-7-29 18:09
先不管它武贵什么的，仙洪监先搞起来再说，落地为安
对头，先把洪湖监利连接起来了再谈！
不要等不要靠，大胆做大胆的闯，剩下的交给机会
科尔马兹 发表于 2020-7-29 18:09
先不管它武贵什么的，仙洪监先搞起来再说，落地为安
确实，管他武贵武桂的；
整来整去也就那个样；仙桃距离武汉这么近，也不是穷乡僻壤的远离大城市的，没有必要追求什么东西向南北向的什么高铁的；人家武汉很多地方做地铁到汉口火车站也要30分钟以上；
年底仙桃站就通车了，明年洪监开通；仙桃增加仙桃南站；
仙桃西，仙桃站，仙桃南站；三个站 ；
加上一个天门南站也为仙桃人服务；
知足吧；
小哥哥小姐姐 发表于 2020-7-29 21:50
确实，管他武贵武桂的；
整来整去也就那个样；仙桃距离武汉这么近，也不是穷乡僻壤的远离大城市的，没有 ...
客流去武汉的还是占多数，动车组价格相对便宜，转车也方便，再说了有几个在乎200还是350那点时间差异，当然如果真能客货混跑的话那简直完美。西南向八字还没一撇，客流也相对较少。现在想的应该是怎么最大化利用城区站，将城东与长埫口搞起来，作为仙桃市政府重点打造的工业平台，长埫口现在的产出是远远不够的。虽然天门城区沿江高铁站已确定，但目前各个地方都在搞十四五规划纲要，五年过去后，鬼知道发生多大变化。 科尔马兹 发表于 2020-7-29 22:26
客流去武汉的还是占多数，动车组价格相对便宜，转车也方便，再说了有几个在乎200还是350那点时间差异，当 ...
距离大城市远了，才需要哪种东西 南北向的大动脉；
一个仙桃，就在武汉隔壁；多搞站点，服务仙桃各地区的老百姓；
其他地方的事情，随便他们怎么折腾； 什么时候仙桃的陈场，通海口也能沾点铁路的边就好了！
350公里的速度就没有必要设多少站，刚跑来就停，应该减去中间2座
期待
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