事情突变,沿江高铁武汉主线站搞到了天河!
事情突变,沿江高铁武汉主线站搞到了天河,已经确定,可怜的天门人。5年后建成的沿江高铁,由于干线不会单独开城际,天门北站做车到武汉,只能到天河站,汉口站只承担始发车的作用,天门到天河站需转地铁到汉口武昌汉阳,G42高速的翻版。个人不喜欢楼主这样的,天门的事天门人操心,同样仙桃的事就不用天门人指手画脚。各管各的。
沿江高铁怎么搞到武汉天河那么偏的地方。以后宜昌到汉口的城际都走汉宜铁路了。天门北到汉口还真有点麻烦。
是很突然
人家天门北站基本上是没有人坐的,都是在南站,对天门人基本上没有影响。楼主你不用那么开心的。如果说沿江高铁搞到天河那边,基本上就没仙桃人什么事了。
取消天门设站,天门要火车站就自己出钱在汉宜麻洋段开口,修16.5公里到城南!
阿贤 发表于 2020-9-6 22:42
沿江高铁怎么搞到武汉天河那么偏的地方。以后宜昌到汉口的城际都走汉宜铁路了。天门北到汉口还真有点麻烦。 ...
走武汉市区速度起不来,浪费时间,不经过武汉市区是对的。
以前的武广线,武汉站也很偏,只是机场更偏一点。 天门北到天河的话 那还是划不来
阿贤 发表于 2020-9-6 22:42
沿江高铁怎么搞到武汉天河那么偏的地方。以后宜昌到汉口的城际都走汉宜铁路了。天门北到汉口还真有点麻烦。 ...
天门尴尬的地方就是这个。
如果汉宜铁路以城际为主,那么从宜昌荆州仙桃始发的车将会很密集,如果兼顾货运就更密集,汉口还要承担沿江的始发车,这样导致沿江铁路运行宜昌到汉口的城际很少。天门如果开始发车到汉口,由于距离武汉太近,占用车次更麻烦,如果从宜昌始发沿江的城际车次,到天门就很难有票。
天门人操心咱们的雀雀支线,现在就体现出城际的好处了,可以达到汉口,光谷火车站。到武汉是主要的,还可以转车。真的做长途的,一年也就1-2次而已,350的票价也贵。 各凭本事,懒得操隔壁的心
阿贤 发表于 2020-9-6 22:42
沿江高铁怎么搞到武汉天河那么偏的地方。以后宜昌到汉口的城际都走汉宜铁路了。天门北到汉口还真有点麻烦。 ...
天河机场转地铁到汉口呗
对天门事情懒得关心
天门的事关仙桃毛事,别没事找对立
我只关心天门弯有没有拉直
沔牯佬 发表于 2020-9-6 22:56
取消天门设站,天门要火车站就自己出钱在汉宜麻洋段开口,修16.5公里到城南!
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天门把天门南真的也没重视啊,从天门市区自己开车到南站大概要40分钟,公交车次也不多也慢,完全可以搞几辆大巴专线,又快又舒服,这样来弥补车站过远的缺点。
天涯无痕 发表于 2020-9-6 22:49
人家天门北站基本上是没有人坐的,都是在南站,对天门人基本上没有影响。楼主你不用那么开心的。如果说沿江 ...
操挪些心,沿江搞起来了,仙桃人会到天门北克坐车?脑壳怕不是有包哦。往东到武汉,往西到宜昌,坐不得一些啊? 天门民富高地,以后机场建免税店,正好去机场高消费一把。 我到汉口,坐动车到光谷,再搭车到汉口,脑壳坏了
若是凉夜已成梦 发表于 2020-9-7 16:39
我到汉口,坐动车到光谷,再搭车到汉口,脑壳坏了
终点站到光谷又不是直达光谷,汉口站也会停的 我是来看评论的
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