荆州宜昌搞成了4向高铁了，还在争6向，争350与250,活鬼打架，能不能放点水给他们下面县市。荆门沿江与荆荆 ...
荆州就是这个逼样，比总量时大家都是荆州人，有好处时，只有沙市才是荆州，荆州非常恨仙桃，因为仙桃挡在它前面！
阿贤 发表于 2020-9-18 18:11
荆州宜昌搞成了4向高铁了，还在争6向，争350与250,活鬼打架，能不能放点水给他们下面县市。荆门沿江与荆荆 ...
是滴，荆州下面的县市可怜！
仙桃南站有吗
小哥哥太乐观了点。
阿贤 发表于 2020-9-18 18:11
荆州宜昌搞成了4向高铁了，还在争6向，争350与250,活鬼打架，能不能放点水给他们下面县市。荆门沿江与荆荆 ...
领导升迁了，明白没
举一个例子：你家住在武商附近，从天门南坐高铁到协和医院，你坐车到天门南站需要25分钟，进站候车20分钟，坐到汉口站需要40分钟，出站到地铁口15分钟，坐地铁到协和医院18分钟。累计时间1小时58分钟。开车需要时间1小时34分钟（前提是不堵车）。所以，高铁对于短途来说优势并不明显。那为什么众多城市希望修通高铁呢？第一，高铁某种程度象征着城市发展的名片。第二，高铁可以带来相应的配套产品发展。第三，高铁的建设可以带动地方经济发展。第四，高铁可以为地方政府带了业绩。在目前房地产不景气的情况下，高铁的建设就成为地方拉动内需的重要途径！所以成为众多地方争夺的宠物！
阿贤 发表于 2020-9-18 18:11
荆州宜昌搞成了4向高铁了，还在争6向，争350与250,活鬼打架，能不能放点水给他们下面县市。荆门沿江与荆荆 ...
是的，荆门下面的京山 钟祥沙洋 都在沿江高铁和荆荆城铁的帮助下有了高铁站。
孝感下面的各县市也都有高铁站了。
湖北其他地级市下面的县市也都有。
荆州市区已经四向高速了，还搞六向。下面的洪湖监利公安 石首 松滋 江陵 ，我地个天，简直是闯打鬼。
洪湖监利是高铁希望最高的，只要把仙桃推动延长就可以了，荆州都好像不管不问的。
这些县市跟了荆州，闯了鬼。 楼主说的很对，高铁只是方便大家出行，修路才能拉动经济，广东高速公路最发达，老路好多也在加宽，现在私家车越来越多，很多都是选择高速公路出行。
高铁只会利好大城市，对小地方是不利的，一个地方既无知名旅游景点、也非港口货物集散中心，更不是国家政策经济区，缺少优势产业和行业，区域位置又不占优势。即便通了高铁，除了方便外出人员回乡之外，引流作用相当有限，高速公路才是经济大动脉
不管怎么说，希望我大仙桃能够越来越好！
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