写在武仙城际通车之前
回首十年前省委和铁道部规划的武汉城市圈城际铁路项目出炉，武仙潜赫然在列，规划从武汉经过仙桃到达潜江。当时仙桃那是自信满满，意气风发，等着通往武汉的铁路时代。
然而在鄂州、黄冈、咸宁、孝感城际相继开工建设之时，铁道部发生重大事件，大家懂得，湖北其余铁路规划全部停滞，其中就包括武汉至仙桃的城际铁路，随之而来的还有仙桃争取汉宜高铁城区站失败让仙桃人民迫不得已必须到邻市荒郊野外去乘车，体验极差的大巴车应该是每个去天门南的乘客都烦心的事，这段时间对仙桃来说是遗憾的屈辱的。这样更加坚定了仙桃城区需要火车站的决心。
仙桃的坚持换来了回报，十年如一日的坚持终于换来的大福支线折中方案，成为第一个在国铁干线上扒口子的地方，以汉宜支线的形式形成武仙城际，联通武汉。 就在今天全线贯通，大家都热切的等待着乘上家门口的列车直达武汉，这是仙桃全体人民应该铭记的日子，仙桃城区终于结束不通火车的历史。即使他因为某些原因并不是那么完美，但他确实仙桃人民干劲十足的骄傲见证。这不好消息接踵而来，仙桃至洪湖监利铁路开始进行社会风险评估了，仙桃铁路终将迎来大发展。现在大福支线只是权宜之计，等武汉西站（新汉阳站）建成运营一定会有重武汉直达仙桃的线路。
最后希望武汉铁路局统筹湖北的五条城际铁路实现仙桃站往孝感黄冈黄石鄂州的对开，实现武汉城市圈成员高质量的交流发展。
一朝梦想成真，竟不知说什么好，那就拜个早年吧~{:226:} 希望仙桃监利段尽快开工，使武仙城际发挥最大功效。
期待下一个5年
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