仙人摘桃 发表于 2020-12-26 20:06:56

武咸城际30元的票价，武仙城际28比较合理。

仙桃人盼来了城际铁路，票价36，很多仙桃人感叹贵了。
或许，区区几块钱不应该计较，不妨举例说明一下，逛汉口有一个人去的吗？最少2人吧，双程，所以乘以4才是真实的感受。如果与心理预期相差10元，结果就是40元的差别。
私家车很普及，42元过路费，80元汽油，20停车费，一家人逛汉口多随意啊，城际铁路？2人以上基本上就开车去了，人多还更划算。
愿武仙城际，有地铁化的那一天。

慕紫惠 发表于 2020-12-26 20:21:41

支持

全球购阿勇 发表于 2020-12-26 20:37:39

会的，人多了，自然会的哈哈

山上信 发表于 2020-12-26 21:06:42

阁下大概不知道，如果运营亏损，仙桃市政府是要补钱给运营方的。

hoost 发表于 2020-12-26 21:40:31

山上信 发表于 2020-12-26 21:06
阁下大概不知道，如果运营亏损，仙桃市政府是要补钱给运营方的。

票价贵了 做的人少 运营商亏得更多

仙人摘桃 发表于 2020-12-26 21:44:10

山上信 发表于 2020-12-26 21:06
阁下大概不知道，如果运营亏损，仙桃市政府是要补钱给运营方的。

运营方定价50，保证亏得更多，定价是经营艺术，大伙都听说过香音穷吧。消费次数更多，比多赚几块钱肯定更有利于城铁运营。

旅在惠家 发表于 2020-12-26 22:28:18

最后说话的是资本，不要太美了！
举例，广州到桂林三个多小时票价比广州到武汉时间多二小时，票价却贵很多！

古剑奇谭 发表于 2020-12-26 22:29:00

亏死那狗日的，一点都不顾老百姓的需求

江小邪 发表于 2020-12-26 23:54:20

定个三百六都赚不到钱，高铁本来就是个亏本生意，这个城际铁路希望不要成为仙桃的财政负担。说的好听是为了今后的长远发展，说的不好听还是为了争口硬气。

熊二的森林 发表于 2020-12-27 05:29:34

你说的对！我觉得30可以。以后再降点

Jesse28034 发表于 2020-12-27 08:10:48

政府真是不会打算盘。如果我是仙桃政府，就把票价补贴到5块钱！武汉人还不都跑到仙桃买房了。然后拿地价，房价税收补贴火车票，良性循环

金虎 发表于 2020-12-27 08:34:30

说的很对，票价这么贵，非必要不坐城际。

爲伱着魔 发表于 2020-12-27 09:37:01

城铁解决的不是开车人的需求，就我自己来说，一个人来回武汉也愿意开车，因为方便啊，哪会因为便宜几块钱去赶车等车，更别说是带着小孩或下雨下雪高温天气。

№1 发表于 2020-12-27 09:40:43

高仓健哥哥 发表于 2020-12-27 10:53:03

受不了

给你们 发表于 2020-12-27 11:58:08

爲伱着魔 发表于 2020-12-27 09:37
城铁解决的不是开车人的需求，就我自己来说，一个人来回武汉也愿意开车，因为方便啊，哪会因为便宜几块钱去 ...

开车怎么个方便，驾车一个半小时过路费油费100，累不累？如果去汉南，蔡甸，江夏等郊区建议开车，如果武汉商圈，名胜古迹武汉市区开车停车得要钱吧，堵车得要堵吧，那不如地铁

湖北的 发表于 2020-12-27 12:15:26

三十来块钱还嫌贵？嫌贵请去坐汽车吧！好像坐汽车很便宜似的，自己开车难道一点不累？没有过路费汽油费？

仙人摘桃 发表于 2020-12-27 14:17:53

湖北另外4个都是巨亏，仙桃同样逃不脱。能有已经是幸福了，能在26到30的票价，会吸引天门，洪湖监利的乘客。   说几块钱不值得计较，你让武汉地铁涨几块看看。

竹墨残水烟花冷 发表于 2020-12-27 16:54:37

是骡子是马，春运后见分晓

糊涂一辈子 发表于 2020-12-27 21:10:13

仙桃的贱人就是多。
没有火车的时候啊，就希望有一个车。等有了车不是嫌贵，就是嫌车次少。好像你天天要坐车，一天跑几趟似的。
多一个车站只是给你多一个选择。又没有人拉着你，绑着你去坐车。
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