戳破天门“两高”的谎言！

沔阳仙桃 · 发表于 2021-2-24 15:17:20

天门论坛对仙桃人的恨，用某些网友的话来形容，好像仙桃人杀了他老子一样。天门发展的不好，最大的背锅侠就是仙桃，什么事情都怪仙桃。但仙桃人对天门这个邻居也很不爽，除了天门南站的阴手，再就是口口声声“两高”超越仙桃，吹久了，连天门人自己都信了。戳破天门“两高”的谎言。
1.武天高速：武天高速规划从武汉先到汉川，在汉川段弯弯曲曲，镇镇通以后跨过城市圈高速。在武汉及汉川段距离汉宜（汉蔡汉宜）最近2公里，在天门段与汉宜高速平均距离10公里左右。此高速的性质类似仙桃未来的汉仙潜高速的功能与位置。天门人如此自信此高速的原因是形成新的武汉到汉宜的所谓“航空线”，以此达到所谓的中轴的说法。但是正如天门人意淫一样。现成的仙桃的G50汉宜高速是吃素的吗？眼看汉宜G50高速收费年限就快到了，如果汉宜高速4车道改8车道，在收费费用一样的情况下，宽马路是车主的首选，而且汉宜高速已经几十年了，沿线的城市配套已经做的足够完善。除了天门的车，其他地方的车不会选择走武天，毕竟两条高速距离太近。如果汉宜高速不4改8，就是免费。在武汉与宜昌之间形成一条免费的高速，对武天高速来说，将是更致命的。言外之意，在高速方面，牌在仙桃的手上。仙桃人的高速依旧是天门人无法越过的坎。靠所谓的武天高速超过仙桃是"痴人说梦”。
2.沿江高铁：天门人把沿江高铁看成救命草一样，沿江高铁偏北，客流只有天门北部人民。在5年的沿江高铁路线大斗争中，由于夹杂了武荆城际与武天城际，沿江高铁的作用已经完全变味。国铁投资20%也就说明了其立场。从汉口到宜昌段，经过了荆门的大转弯及在汉口段共线汉宜的手法导致虽然350公里的沿江高铁，但在武汉与宜昌的时间方面，汉宜高铁与沿江高铁的时间差不多，但由于350高铁的费用远高于250铁路，沿江高铁比汉宜高铁贵50块左右。其次仙桃的铁路，天门南站距离城区直线3公里左右，仙桃站距离城区1公里左右，两个站服务仙桃城区以外，还有仙桃西站，仙桃南站两个站，仙桃西站是东西通道。仙桃站与仙桃南站是南北铁路通道及武广通道。仙桃在铁路上形成东西及南北通道的三叉戟。仙桃铁路是东南西北的格局，不是所谓东西向能比较的，高铁超过仙桃也就是痴人说梦了。
所以，天门人口中的“两高”，天门人可以意淫，就一个伪命题而已。
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阿贤 · 发表于 2021-2-24 15:35:36

一哥还是那个一哥。
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小哥哥小姐姐 · 发表于 2021-2-24 15:40:47

天门与仙桃的GDP差距有一个监利，仙桃就算不发展，停止发展让天门追，天门也要5年以上。
这么多年了，先考虑超越汉川，潜江等前面的6大金刚，再考虑仙桃吧。
仙桃已经定位为西翼中心城市，天门早点洗了睡吧。

大地V微尘 · 发表于 2021-2-24 15:44:55

一哥在手，天下我有

小哥哥小姐姐 · 发表于 2021-2-24 15:49:57

大地V微尘发表于 2021-2-24 15:44
一哥在手，天下我有

给你们论坛带个话，就说仙桃人要你们早点洗了睡。

Speend198 · 发表于 2021-2-24 16:38:06

天门接着奏乐接着舞。
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小马的马 · 发表于 2021-2-24 16:48:32

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千千静听 · 发表于 2021-2-24 16:51:04

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正·罡 · 发表于 2021-2-24 17:03:10

天门坏人吹他们的两高与我仙无关，我仙把握发展不放松，紧跟“东融武汉西接江汉”，区位优势让仙桃不得不推上区域中心，四周辐射汉川、天门、洪湖、监利是板上钉钉，因为仙桃房市有大量这四个地方业主在仙桃置业，房管局有数据。江汉农产品大市场、昌华物流园、恒迪建材市场、华中汽车城都存在大量周边县市生意人和顾客，而且速运物流好多以仙桃为江汉地区转运中心，中转再发往天门，所以天门坏人极度害怕仙桃成为区域中心，所以在网上大肆攻击仙桃而鼓吹尚在图纸上的两高，妄图取代仙桃的影响力，并处心积虑造势沿江高铁预留接口，鼓动潜江接入荆州形成武贵高铁架空仙洪监的南下计划。以前抢夺天门南的恶行形成事实我们被忽悠就算了，人啊要大气，而天门去年在仙北汉江大堤开口做沉湖排涝泵站，排污口正对仙桃生活取水口，这简直是丧心病狂明目张胆对仙桃下杀手，经过仙桃市民举报抵制，省府和环保部门责令该泵站改道下游，我们绝不能放松它们的一举一动。其实人在做天在看，天门不努力发展自己，心思用在和四周县市为资源争抢，背后阴害人，所以GDP始终被周边县市踩在脚下。仙桃通过汉江大桥修过去并未有产生友谊和合作共赢，反而伤痕累累，天门把仙北工业园直接改成天门工业园，要把多祥打造天门的一主两副之一，专门吃仙桃的溢出福利，专收仙桃不允许的环保不达标、口罩无证不合格作坊，通过种种事例告诫仙桃人民，北岸真不能缠，即便天门南站在北岸，那也是属于武铁局的资产，是明确服务仙桃的火车站，我们仍然要支持武铁天门南站，要理直气壮这个站不是天门人的站，去天门南路上不违章，不去北岸消费1分钱，我仙人民要亮出我们的态度。
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沔阳仙桃 · 发表于 2021-2-24 18:21:39

有了两高，对天门发展有帮助，但需要钱修。
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沔牯佬 · 发表于 2021-2-24 18:22:43

正·罡发表于 2021-2-24 17:03
天门坏人吹他们的两高与我仙无关，我仙把握发展不放松，紧跟“东融武汉西接江汉”，区位优势让仙桃不得不推 ...

大地灰尘、丑王、狐步华尔兹、土壳马…等网友正在赶来的路上，哦不，大地灰尘已经到了，火哥小心。
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聊主聊 · 发表于 2021-2-24 18:32:49

梦想总是要有的，有梦想没有错，希望天门兄弟加油。

乐小白 · 发表于 2021-2-24 18:51:57

坐等对面的350建成，我们仙桃人都去坐，这样通往全国各地都很方便。

小马的马 · 发表于 2021-2-24 18:52:20

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网名太红 · 发表于 2021-2-24 19:23:59

退休了能不能找点事做
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沔牯佬 · 发表于 2021-2-24 22:34:20

小马的马发表于 2021-2-24 18:52
每次去天门南都是消费一瓶水，绝不多买一瓶。
看样子还是超标了。
兄弟说的好，

买个毛哦，我坐火车都是带水杯子的

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石沐远 · 发表于 2021-2-25 09:43:11

天门人的拙劣行径主要是天门的历史决定的，天门这个地方虽然建城较沔阳早，可历史上一直是个县治，从宵城县到竟陵县到景陵县到天门县，而且天门还被周边的邻居把他管了一个遍，钟祥管过他，随州管过，襄阳管过，荆州管过，安陆管过，汉阳管过，江夏管过，特别是沔阳管辖过天门几百年，所以天门县非常自卑，本来改革开放后省府准备把仙桃、潜江、天门拿出来组建江汉市没成功，最后三个地方弄成计划单列市，省直管，属于副地级市，这可是天门从来没有达到过的高度，所以天门非常害怕成立江汉市重新被沔阳管辖，又降为县级，这才是天门人内心的那点不爽。
也许会有天门很多天门人说，他们天门也作为过二级行政机构治所。这里要给大家普及一下，历史上由于战乱和水灾，出现过多次二级行政机构暂时在天门办公的情况，可一旦战乱结束，水患消退，二级行政机构立马迁出，就好比抗战时的重庆叫陪都，总不能说天门为陪州吧。而且二级机构暂住天门期间，天门县一直存在，从没有出现过天门州或景陵州，竟陵郡是钟祥，不是天门。复州和沔阳郡府州都在沔阳沔城。
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Speend198 · 发表于 2021-2-25 10:19:41

石沐远发表于 2021-2-25 09:43
天门人的拙劣行径主要是天门的历史决定的，天门这个地方虽然建城较沔阳早，可历史上一直是个县治，从宵城县 ...

天门的底裤都被你扒了。
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CWXpa66 · 发表于 2021-2-25 10:33:18

石沐远发表于 2021-2-25 09:43
天门人的拙劣行径主要是天门的历史决定的，天门这个地方虽然建城较沔阳早，可历史上一直是个县治，从宵城县 ...

在历史上，竟陵郡郡治最早确实不在天门范围，主要是在钟祥，是从南齐建元元年（479年）才迁到现天门境内的霄城（今天门皂市）。
谈到复州，从北周武帝保定元年（561年）以沔城为州治设置复州开始，经隋朝到唐朝前期，复州州治在沔阳和竟陵之间迁徙较为频繁，贞观七年（633年）复州州治从竟陵迁往沔城后，稳定了130年，直到唐朝宝应二年（763年），复州州治再次迁往竟陵，之后一直到南宋端平二年（1236年）复州州治一直都是在竟陵，这一时期除了在北宋熙宁六年（1073年）到北宋元右元年（1086年）年这13年时间复州被短暂撤销期间、沔阳曾经划归江陵府以外，大部分时间都是作为以竟陵城为州治的复州属地存在的。
所以，仅隋、唐、五代、两宋时期，竟陵管辖沔阳的时间就长达493年。竟陵与沔阳在历史上曾经互有统属它是真实存在的。
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annly · 发表于 2021-2-25 10:51:01

拿着民工的钱，操着市长的心

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