湖南省铁路十四五规划，武仙洪监岳成为南北重要纽带！
湖南省铁路十四五规划，武仙洪监铁路连接岳阳/常德。而常德岳阳又成了常岳九，岳阳又连接益阳长沙，常德又去连接贵阳重庆。仙洪监铁路成了不折不扣的南北向铁路，除了通达广州，还可以到达贵阳，西部还可以达到重庆，东部可以上江浙，北上直接通过武汉跨越。
仙桃与荆州（荆门）一样，形成东西向铁路（汉宜铁路）与南北向铁路（仙洪监岳）的铁路，祖国的立交桥。
仙桃--武汉城市圈西翼的中心城市，仙桃的铁路立体交通展现在眼前。
仙桃支线真是画龙点睛，10多公里的支线铁路，钓了一条南北向铁路的大鱼，进而为仙桃现成铁路立交桥做了汗马功劳。当然仙桃支线也是开创了祖国历史上第一次在干线铁路上开口的先例，这个注定了仙桃要形成南北向铁路的根本。而且是在距离特大铁路枢纽武汉仅仅60公里的地方形成了一个东西与南北向铁路。 仙桃洪湖监利岳阳700万人的福音。
汉宜与昆沪铁路的第二条连接线
能不吹吗，一条汉宜把仙桃搞成今日的局面，还在得意洋洋？ 老鹰抓小鸡鸡 发表于 2021-3-10 16:02
能不吹吗，一条汉宜把仙桃搞成今日的局面，还在得意洋洋？
这不是吹！这是事实！
说说而已嘛，不急
这条线未来将会东南西北都可以走。 老鹰抓小鸡鸡 发表于 2021-3-10 16:02
能不吹吗，一条汉宜把仙桃搞成今日的局面，还在得意洋洋？
如果汉宜走南城设站，政府应该不会动搞支线到洪湖监利的念头，洪湖监利也没力量去申请。仙桃的南北向铁路就没有了。
问什么仙桃站去武汉要50分钟，去其它大城市都要去天门南或武汉转，什么时候可以不去天门南就在家门口去远方
到处的高铁高路，以后的子孙后代还有没有生存的空间！以后的高铁高路会一条挨着一条，这不是什么好事！这是严重的破坏了生态平衡！沿江高铁，武贵高铁都与汉宜高铁重复了，已经严重浪费了自然资源！强烈要求保护好自然资源。不要浪费土地！要树立科学的发展观，保护好子孙后代生存的空间！
1365916591 发表于 2021-3-10 20:20
到处的高铁高路，以后的子孙后代还有没有生存的空间！以后的高铁高路会一条挨着一条，这不是什么好事！这是 ...
高铁高速现在还是稀缺资源，国家都是一盘棋，不会永无止境的。
沿江高铁武汉到荆门段，国铁投资才15%，都是地方出钱搞的，本质也就是城际而已。
现在长沙到岳阳，本来有武广高铁，还在规划搞城际铁路。以后估计是短距离都用物美价廉的城际为主了。 老鹰抓小鸡鸡 发表于 2021-3-10 16:02
能不吹吗，一条汉宜把仙桃搞成今日的局面，还在得意洋洋？
顶你，天门南+仙桃西+仙桃城际站三个站加起来都赶不上汉宜铁路设站仙桃城区。仙桃城区可能永远失去了直通北京广州上海重庆的机会。
那时候应该狠卡心修350时速的，现在时速最高才250 沔阳仙桃 发表于 2021-3-10 18:33
如果汉宜走南城设站，政府应该不会动搞支线到洪湖监利的念头，洪湖监利也没力量去申请。仙桃的南北向铁路 ...
是的。塞翁失马焉知非福
感觉越来越远 汉江临眺 发表于 2021-3-10 22:38
顶你，天门南+仙桃西+仙桃城际站三个站加起来都赶不上汉宜铁路设站仙桃城区。仙桃城区可能永远失去了直通 ...
天门南站距离仙桃城区直线距离3公里而已，方便才是实惠。
汉江临眺 发表于 2021-3-10 22:38
顶你，天门南+仙桃西+仙桃城际站三个站加起来都赶不上汉宜铁路设站仙桃城区。仙桃城区可能永远失去了直通 ...
仙桃东西向铁路应该还有机会。
Speend198 发表于 2021-3-11 10:53
仙桃东西向铁路应该还有机会。
仙桃西也是东西向铁路，如果没有天门南，仙桃人只能去仙桃西做车。
城区的人有选择综合症，仙桃西的老百姓就没有了，直接仙桃西站。
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