今早仙桃西站所见：停满私家车，连共享汽车被借的只剩1辆
今天早上去西站接朋友，特意提前半个小时到，顺便拍几张照片。停车场内停满了私家车，这在以前是没有遇到过的。看来车次增加以后，人气有一定提升。
33路车和毛嘴的巴士来往很频繁，但33路车基本上是空车在跑，毛嘴的巴士客座率勉强过得去。回来的路上碰到一辆谢场—剅河—仙桃西站的巴士，没有见到其它乡镇的公交车。
来的时候停车场内这种共享汽车有四辆，
回去的时候只剩下一辆了。
胡场到仙桃西站连接线318复线已基本竣工，
只剩下这交叉处50米路段没有刷黑（从去年10月至今年清明节我经常走这条新路），
按道理一天之内就可以完工，但从春节至今一直封闭，
也不知道是否要等到西站连接线到毛嘴珠玑段俢好之后才开放。
通往毛嘴珠玑的318复线估计要到今年国庆以后通车。
还要加大推广力度，城区应该还有很多人不知道怎么坐车。 停靠车次越多，乘客一定是越多，停靠车次越少，车站周围一定长草。
如果在附近建一座汉江大桥，仙桃西站客流量会大大增加，仙桃西站周边的天仙乘客更加方便快捷。 Show_Bai 发表于 2021-4-12 14:35
仙桃西站？非仙桃站？难以置信，每次去都是一堆车位
是西站，以前停车场车位空置率至少在50%以上，今天去的时候基本上停满了，估计有部分人将车停在那里，然后座动车去目的地，返程的时候再将车开走。
以前规划有从欧湾直通雷场的沿江大道，可惜搁置了，要不然城区去仙桃西会更加便捷。
小马的马 发表于 2021-4-12 14:35
你不要老惦记人家老婆，
虽然大家都睁一只眼闭一只眼。
你这比喻{:225:}
形象
乐小白 发表于 2021-4-12 14:10
还要加大推广力度，城区应该还有很多人不知道怎么坐车。
城区的去天门南，不香吗
江小邪 发表于 2021-4-12 16:15
以前规划有从欧湾直通雷场的沿江大道，可惜搁置了，要不然城区去仙桃西会更加便捷。
...
你这个提议好，从李小双运动城背后仙苑宾馆那条路直接修到仙桃西，加快城区联通仙桃西站，以后去西部我一定首选仙桃西乘车。
要想盘活仙桃西站，改善交通环境固然很有必要，但个人觉得加大对仙西服装产业支持力度，让仙桃西部形成更大规模的服装产业集群更重要。
毛嘴、郑场、剅河、三伏潭等西部乡镇虽说都是人口大镇，但是除了毛嘴以外，其它乡镇人口流失严重，年轻人常年外出务工的占多数，剩下的以老年人和留守儿童居多，他们高铁出行的需求很低，33路车空跑、毛嘴巴士客座率还行也说明西站乘客主要还是来源于毛嘴方向。
目前毛嘴和郑场的服装产业园有3万从业人员，根据毛嘴镇“千百十一”规划，未来几年毛嘴服装产业园将要达到一千家服装企业，百亿GDP，十万从业人员，一个服装产业集群的规模，如果真能实现这个目标，以10多万产业工人加上周边乡镇人口，盘活仙桃西站并不是梦想。
这么多图片，就是没有见到一个人！哈哈 上海沔古佬 发表于 2021-4-13 09:21
这么多图片，就是没有见到一个人！哈哈
我朋友座的这趟车一共下来30多号人，只是觉得停车场的私家车照片已经能够说明西站人气提升明显。
在修路
偶尔去陈场路过，感觉好远
忘羡 发表于 2021-4-14 21:39
偶尔去陈场路过，感觉好远
城区到西站坐车往宜昌、重庆、成都方向是顺方向，也还划算。
西站停车场不收费，候车厅也不拥挤，乘车体验良好。
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