铁路局支持仙桃把车次都增加了 仙桃自己能不能不要拖后腿
天门南车次骤减，那边的人开始张嘴骂人，点名某些领导说违纪的话，
即便如此我们也不能失了风范，不能嘲笑和落井下石，
毕竟十年河东十年河西。
这个时候，我们应该做的，就是自我成长，千万不能拖后腿，
这里主要是指仙桃西站的相关交通线，
开通十年，但是一直存在感不高，
仙桃城区的人不会去，仙桃部分乡镇的不会去，
为什么，
原因一：距离；
原因二：交通；
原因三：重视程度。
仿佛是压着一口气终于出了，所有市里对城铁站的重视程度远远高于西站，
这个大家也是有明显感觉的。
现在，铁路局给了调整，增加了这么多车次，
并且在直达天河机场这一列车，是只有仙桃西的，
我们一定要把握好这次机会，
希望市政能重视起来，
一、加快交通网完善工作，将之前说的增加个乡镇直达仙桃西客运提速完成。
二、发动媒体联动发布确定线路和乘坐地点以及公交的全部站点。
就像当初仙桃站开通之前那样，必须重视啊。
现在有多少人知道从自己家到仙桃西怎么坐车？
除了一个33路经过城区，其他乡镇的，也只有毛嘴、三伏潭比较多，
真的很缺失，如果我们不把握机会，自我增值，真的错过就错过了。
仙桃西，需要被重视，需要被正视。
33路直达？
看的封面
重不重视没用 太远了 不可能从城区专门去仙桃西坐车， 一切以方便为原则 说的好 仙桃西服务仙桃西部乡镇老百姓，仙桃城际站服务仙桃城区和东部南部老百姓。 是要重视！
汪仔 发表于 2021-4-14 15:45
33路直达？
是的
为了支持高铁，给每个仙桃人派个任务，每个月必须坐一次高铁。
铁路局调图对面天门喷子对仙桃是一片叫骂，发帖不少都是针对仙桃的，反正什么都要怪仙桃，对天门喷子真是无语，高铁带动不了经济，天门就算是建十座高铁站也就那样，天门喷子喜欢拿高铁攻击仙桃，我大仙桃可以拿更多对天门以牙还牙
坐哪里的车都一个样，都是中国的。没必要分的那么清楚，自己方便就行。那些小肚鸡肠的人，总爱计较的人不要理他。这些人代表不了整个仙桃人和天门人。我想这些人也没有什么作为，因为他们没有正当的事去做，在这上面叽叽歪歪的
其实很多仙桃老百姓还不怎么会坐火车，首先，火车比汽车舒服，快，便宜，但怎么坐火车很多人不会。因为西站离城区有点远，其实就比天门南远了十分钟，搭公交价格差不多，主要是去武汉方向的人多一下，西站反方向价格贵一点点。可是，如果你时间和座位能在仙桃西站拿到你还会在乎那一丁点吗？第二如果去宜昌方向那西站更是你的首选，再说了，在自己地盘坐车是不是心里更舒服一点，当然，在天门南坐车仙桃人也是仰着头的。
再说一个问题，天门南站毕竟是一个小站，铁路局不可能让天门南扩建或超负荷运行，适当调整旅客流向也是很正确的，后面汉江二桥通车，天门西部坐车肯定是仙桃西站方便。
总之，铁路局的调整我们屁民只能建议猜猜，不能干扰上面的工作，几个天门网痞恨不得把天门南站搞成湖北第一站，还骂人，还扬言告状，真是恬不知耻。
我在西桥住，到哪个站都一样的，仙桃西坐三伏潭的车，到仙桃站坐快速公交，但是仙桃西没有回来的公交车，要走一段路到大路上才有车，一个人拿着行李又不方便，前几年回西桥只能一个人包个车回来
一天天的 发表于 2021-4-14 21:23
我在西桥住，到哪个站都一样的，仙桃西坐三伏潭的车，到仙桃站坐快速公交，但是仙桃西没有回来的公交车，要 ...
现在有33路车往返于城区与西站，经过西桥和纽芬兰。
看到好多人说到仙桃西坐车远，深圳沙井坐快速公交到深圳站得一个多小时，也没见沙井人说远。还有东莞城区人到东站和虎门高铁站，坐公交也要一个小时。仙桃人自己都不抬举自己的火车站，不怪天门人笑话仙桃西。
西站太远，城区的人过去会费时费力，想要怎么支持都不行，道理就这么简单~
大城市坐公交车和小县城坐公交，一个小时那体验是不一样的，不一样的感觉！
城区直达西站的交通开起来，并且是免费直达。
CWXpa66 发表于 2021-4-14 21:55
现在有33路车往返于城区与西站，经过西桥和纽芬兰。
它会捌进去吗？车站离大马路很有点距离
夜谈天方 发表于 2021-4-14 19:00
坐哪里的车都一个样，都是中国的。没必要分的那么清楚，自己方便就行。那些小肚鸡肠的人，总爱计较的人不要 ...
你说的对，这些人就小肚鸡肠。有本事去代表中国和美国一争高下。
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