转载--监利至华容铁路及长江公铁两用大桥可行性研究中标
时速200公里！监利至华容铁路及长江公铁两用大桥可行性研究中标10月18日，《监利至华容铁路及公铁两用大桥项目建设筹备组新建监利至华容铁路项目预可行性、可行性研究及相关配套服务中标（成交）结果公告》发布。中铁第四勘察设计院集团有限公司以2688万元中标。根据招标公告，项目采购需求如下：一、项目说明新建监利至华容铁路起于仙桃至监利铁路监利站，出站后向南跨越长江进入湖南省华容县境内，于华容境内设置华容站，线路全长约65km(含跨长江的特大桥1座，主跨≥300m，桥长≥1300m)，设计时速200km/h，预留250km/h线路条件。
二、招标范围本次招标主要内容包括但不限于：编制本项目工程预可行性及可行性研究报告，以及为编制成果文件而进行的所有调查、勘察、测量、分析研究、相关专题（规划选址、社会稳定风险评估、用地预审、职业病防治、通航、防洪）报告编制以及协助招标人完成报告或文件的报批等工作。三、成果要求质量是合格，并通过各级有关部门评审。四、时间节点要求合同签订后30日历天内完成预可研报告，120日历天内完成可行性研究报告，180天日历天内完成相关专题研究报告。监利至华容铁路是仙桃至监利铁路南延线工程，目前仙桃至监利铁路已进入施工定测阶段，2022年有望正式开工建设。监利至华容铁路及长江大桥项目建成以后将构建武汉西南向至湘西、云贵地区铁路通道，增强路网覆盖及灵活性；是中部地区连接西南地区重要过江通道工程，是高等级的跨江出省通道，有助于完善湘北鄂南区域铁路和公路路网结构，构建区域水铁公联运交通体系。
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200速度，等级低
牛逼克拉斯
西南铁路重要通道！以后肯定会有其它高铁经过的！
就问你以后大福能否设客运站？
大福客运站服务于高新区
马到成功！ 发表于 2021-10-24 12:39
200速度，等级低
你怎么不说票价便宜
在仙洪监铁路开建的基础上，有必要将仙桃站和仙桃西站铁路连接线规划出来，有三个选项:一是由汉宜铁路多祥段开囗子。二是仙桃西站东边开囗子。三是毛嘴路段开囗子。三个地段较作出合理安排。近些年天门铁路建设优于仙桃，天门干部争取铁路费尽心机，仙桃若不是大福开了囗子，至今被动挨打！仙桃式的不作为，仍在持续，民意仍在抗争。
雄鹰展翅 发表于 2021-10-24 18:37
在仙洪监铁路开建的基础上，有必要将仙桃站和仙桃西站铁路连接线规划出来，有三个选项:一是由汉宜铁路多祥 ...
两站连接不现实，难度之大，毕竟铁路不是自家的公路，想怎么搞就怎么搞！
大福站向西延长至武汉西后，就有设客运站的条件，四轨并行，这是发改委的原话。这比较现实
大福开囗子建设仙桃站，根本上讲是民间人士反复建议，被政府采纳，才出现阶段性成果。否则，仙桃城区至今不通铁路。
马到成功！ 发表于 2021-10-24 12:43
你这在哪里可以提问
马到成功！ 发表于 2021-10-24 12:39
200速度，等级低
仙桃到武汉距离近，300以上时速意义不大
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