楼上这些大聪明真是可笑。
阿贤 发表于 2022-5-21 23:29
人家其他城市，如果不是拆迁量太大，都巴不得高速尽量在城区或距离城区尽量近一些，你们还考虑把好好的求之 ...
所言极是，隔壁天门做梦都希望高速把城区一剖为二呢，高速离城区太远就失去了很多优势，如果南移，城区绝大多数位置上下高速将非常不便，上个高速你得还求远一路从城区堵到高速，那些说南移的人是脑子进水了
xtzw2018 发表于 2022-5-21 19:20
1、高速南移双向8车道；2、现有高速改为“318国道”，城区范围内封闭，不准上下车，毕竟过境车辆占多数，快 ...
国道国道，国道能封闭城区不准上，那能叫国道，搞清楚国道是什么
阿贤 发表于 2022-5-21 23:41
另外是为什么汉宜4改8只要推进就可以成功，因为仙桃潜江荆州都有愿望扩宽，你仙桃独树一帜的要南移，看看潜 ...
正解
4改8位置是够的。一边加2车道，不到8米。其他都是现成的。
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元，汉宜武汉到宜昌段有278公里，投资一公里造价1亿多，而同样的规划的武天高速，一公里平均3亿造价。新修一条高速就是3亿一公里，政府决策不会比我们这些网络噴子差。这么简单的道理，相比较南移，从资金，成本，各方的期望，都是汉宜4改8划算。
高速堵车还好，没有事故基本上不会堵，倒是城区堵车的很，眼前318搬迁才是重点
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元，汉宜武汉到宜昌段有278公里，投资一公里造价1亿多，而同样的规划的 ...
武天高速坐倒亏
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元，汉宜武汉到宜昌段有278公里，投资一公里造价1亿多，而同样的规划的 ...
94年11月开通！按30年还贷时间24年10月到期！还不改，就要“免费”，改了，继续收费30年，按300公里*0.44*24小时4万辆*365约一年20亿，静态30年约600亿（简单取整算的）难怪“金桥银路铜房子”！
前期工作已经开始了
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元，汉宜武汉到宜昌段有278公里，投资一公里造价1亿多，而同样的规划的 ...
大家一门心思要南移，却没有想过汉宜为什么设天门南站不走仙桃，这样线路才会减少绕弯啊。绕行成本过大啊。318和汉宜高速已经为了仙桃往南移了，现在扩建还要求南移绕到新里仁口。当绕行成本过大，就会考虑其余路线了。
只能现有加宽最节约，我家就挨着高速南边，已经测量了房子面积等着拆迁
扩建才是最稳当最能快速建成的方案。其余什么南移之类的方案，最后不一定能把握的住。
我猜你肯定没工作。
我只想看看汉宜高速8车道的壮观景象！
未来就这个样子了，横向高速，最北边4车道的武荆高速，接着武天高速6车道，下来是汉宜高速8车道，最下面是沿江高速6车道。这些高速都存在，武荆与汉宜是直接横跨武汉与荆门荆州。沿江高速直接连接江南江北，最亏的估计是武天，起点是蔡店，在汉川境内拐弯抹角的搞镇镇游，投资成本又高，这个估计也是迟迟难开工的原因。
LOVE桃花运 发表于 2022-5-22 20:27
高速堵车还好，没有事故基本上不会堵，倒是城区堵车的很，眼前318搬迁才是重点 ...
黄荆大道把中间花坛拆了就不堵了，这个最容易做到。
内部消息：4改8确已提上议事日程，目前方案有三，一是原线路建高架、二是平移至太子湖附近、三是平移至彭场、张沟一带
最好的办法是改线到彭场张沟接上排湖出口，城区这一段高速改成仙桃城区环线，连接214省道入汉江二桥，在二桥桥头分道接上沿江大道，这样外环就完美了。
邓钰 发表于 2022-5-21 13:40
嗯，拿扫地的工资，操市长的心
这事得省里决定