这争得好，天门仙桃双输了
刚才到城际站。见去的公交空着。回的也空着。见偌大一个城际站，门可罗雀，来往旅客还没工作人员多
新客运站关着。公共停车场空着。尼玛这在晚上，谁胆大敢来。
至于天门南，也不复往日仙桃人连绵不断前去的盛景。得益于它国家干线站的定位。现在的情况比仙桃站强一篾片。
门前虽不可罗雀。但也旅客稀落。汽车客运站开着，来往人员也没几个。
哎，一巴掌大的地方，何必建二个站。二个小城市，何必争个你我。
这倒好，原来天门南一家兴旺。现在天仙二家亏本……
不是农村俗话，你有我有，心里就舒坦吗？
地方为了私利，争的你死我活，基建摊子铺的越来越大，正所谓“有序发展”，钱？多的很，何因？ 不同级别的重复建设，满目可见，不能厚此薄彼，地方急切都要，最后甚至“抛荒”都可以，国家止的住？ 最重的还受疫情影响 天门火车站。就是汉丹线上的一个小站{:278:} 小马的马 发表于 2022-6-4 16:58
这不是双输。
是仙桃人出行的福利加倍方便。
天门南和仙桃站的主要服务对象都是仙桃人出行。
有输就有赢。
承包商赚了钱，经手的官员捞了好处。
地方经济背上沉重的负担，最后输的还是老百姓 你这人有没有脑子，就算仙桃城铁再不好，也不是你说的这么不堪，城际铁路是有时间点的，如果12点的车，你10点钟座公交车看，公交车和车站一个人也看不到很正常，因为旅客不会傻得在那里干座2个小时等车，如果你11点多钟去就会有许多乘客了，如果你12点去就会看到很多返仙的旅客，另外，仙桃站是城铁，只有仙桃至武汉的线路，所以仙桃站旅客只会在某时刻精准停留，不象武汉高铁站有许多不同时点的线路，众多旅客时点不同，方向不同，站内始终有旅客等侍。 哈哈，别人建站不是看一天两天，长远考虑下，当初仙桃汽车站在花源酒店哪里的时候，谁知道现在仙桃会发展这么大的 国家钱印多了，没处花，需要地方提供项目来花掉，不花白不花，花了也白花{:222:} 邓钰 发表于 2022-6-4 18:07
哈哈，别人建站不是看一天两天，长远考虑下，当初仙桃汽车站在花源酒店哪里的时候，谁知道现在仙桃会发展这 ...
当然。吴哥这是用现实和大家逗逗趣{:216:} 小马的马 发表于 2022-6-4 18:08
估计楼主的屁股长的比较歪。
完全没有坐在仙桃人出行这件事上面。
得了便宜，还要自以为可以骂几句的主。
牢骚太盛防肠断，风物长宜放眼量。太祖诗真好！ 现在是疫情，当然人少 你的观点不对。现在是特殊时期，所有铁路乘车人非常少，况且仙桃站是城际，车次安排非常少，所以人就更少。疫情后就会改观，而且仙洪监升级武贵铁路后仙桃站变为长途，以后武仙另修市域铁路（轻轨或地铁）。
至于天门南以后会有解决办法，天门城区有了沿江高铁，天门南乘客会少三分之一，若干年江汉三市如果区域调整，仙北说不定会融入仙桃或地级机构所在地，站名一改都有可能。 现在岂止仙桃站这样？
你出门看看，各个火车站都是这样！
疫情当下，尽量减少人员流动，尤其是跨省，不晓得好麻烦！ 爱好钓鱼的老彭 发表于 2022-6-4 17:10
最重的还受疫情影响
正解 一只小猪 发表于 2022-6-4 19:02
现在是疫情，当然人少
是的 zg_ww 发表于 2022-6-4 19:43
你的观点不对。现在是特殊时期，所有铁路乘车人非常少，况且仙桃站是城际，车次安排非常少，所以人就更少。 ...
是的，一切都会好起来的 酷沙 发表于 2022-6-4 20:14
现在岂止仙桃站这样？
你出门看看，各个火车站都是这样！
疫情当下，尽量减少人员流动，尤其是跨省，不晓得 ...
是的。我知道了