| 昨日11时，从武汉飞往广州的雷永军先生，仅用10分钟就完成了所有登机手续。 当天，南航正式推出武汉至广州“空中快线”，同时启用电子登机牌，以应对即将开通的武广高客。 打出“组合拳”：快线+特价机票 南航湖北分公司总经理孙建华介绍，从即日起，南航武汉至广州航线，将达到每天往返14个航班，并逐步增至16-20班。从早上8时30分至晚上9时30分，基本每小时一班，类似公交式的穿梭飞行，旅客可随到随走。 旅客办理登机的最短时间，也缩至起飞前35分钟。记者在机场看到，雷永军先生办理行李托运、电子登机牌、安检的所有时间，不超过20分钟。 与快线配套的还有6大专用设施。为实现快速通过，天河机场为武广“快线”设置专用值机柜台、安检通道、登机口专用行李提取区。天河机场为专用安检通道配备了7名安检员，高峰期每小时可安检200人。在对应的广州白云机场，也有同样的配置。 同时启用的还有电子登机牌。雷先生说，他在网上订票后，南航向他的手机发送了一个二维条码，登机时只需扫描此条码或二代身份证，打印一张“电子登机牌安检通行凭证”即可。 “配套出击”的还有特价机票。在众人关注下，南航湖北分公司昨日同时推出“654321”的特价机票政策。如1是指经广州中转的国际航班，武汉至广州段为1折；3是指广州、深圳、珠海三地散客往返及缺口3折。而武汉出发经广州中转至欧美澳地区的旅客，可免费乘坐武汉至广州航段。提前15天购买还有最低390元的特价机票。 铁空“对决”：胜负尚待观察 有人评价：武广“空中快线”开通，说明航空公司对高铁开通“很焦虑”。对此，南航湖北分公司总经理孙建华说，高速铁路确实对航空有一定影响，分流了部分旅客，但更多的是带来机遇。 他举例，青藏铁路通车后，拉萨机场客流不降反升，因为旅客喜欢不同的出行体验；武广客专拉动了鄂、湘、粤的经贸往来，为航空带来更多客源。而且，铁空联合也有先例，双方有互补。 针对众人关注的票价问题，该公司市场部经理吴国翔表示，航空公司一直推行梯级票价，目前武汉至广州间的特价机票已经很多，因此不会针对高铁大幅下调票价。 尽管如此，当天记者查阅多家网站，发现武汉至广州机票已经“折声一片”，最便宜者仅190元。联想合武客专开通后，武汉至合肥、南京机票一路狂跌，航班锐减，高铁影响力已见分晓。 有业内人士分析，目前武广客专的开行频率和时刻尚未披露，如果按京津城际或上海至杭州的动车组开行频率，每一小时或半小时一班，加之车票如有下调空间，那么铁空竞争中，高铁优势就比较明显。 据了解，未来几年，武汉将陆续开通至北京、成都等地的高速铁路，以武汉为基地的航空公司，其赚钱的主干航线都将经受冲击。 记者昨日从南航方面获悉，2010年，南航将增加武汉至西宁、西安、乌鲁木齐、贵阳、昆明、成都等航班，同时主推由武汉出发的国际直航及中转航线。除京沪穗三大门户城市外，南航“加力”航线多为旅游或高铁未开通城市。 |
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