| 楚天都市报讯 本报见习记者李茜 揭明玥 摄影：见习记者戈昊怡 修路、建房、搭桥……目前，武汉三镇有5000多个大大小小的工地，基础建设高峰期与私家车数量激增高峰期“双峰”相遇，如今的江城已被一些专家称为“史上最堵的时期”。在江城渐渐变成“堵城”的今天，一个特殊的群体——步行上班族悄然而生。 堵车真苦 何不安步当车 近日，网友“火星蓝宝”在天涯社区发帖，大谈江城堵车之苦，并提倡步行上班，引起热议。“火星蓝宝”说，他住雄楚大道陈家湾，在中南路工作，沿路堵车严重，长期如此，烦躁情绪影响了工作。他决定从家步行到亚贸，避开拥堵路段，再搭车到单位。“耗时50分钟，比坐公汽快10分钟。”他说，步行实属无奈，但也有好处，能锻炼身体，还能静心思考问题。 随后，网友“张磊龙”跟帖说：“11路（走路）又环保又经济。”网友“飘飘”表示也要试试“暴走”，希望从堵车烦躁中解脱。网友“何小樱”则说：“冬天到了，走路上班可以御寒，但路上灰尘大，大家应做好全副武装。” 有车无车 大家都来走走 相关数据显示，在武汉，5公里左右近距离出行者占路上步行总人流量44%，而以步行为出行方式的人占客运结构35%。记者连日调查发现，越来越多中近距离上班的白领，都选择加入“暴走族”。 这些“暴走族”中，一些人选择步行避开堵车路段再转乘公交，一部分人直接步行到单位。其中，一些“有车族”也因堵车放弃开车，选择步行上班。 家住雄楚大道熊家嘴的刘先生是典型的“无车暴走族”。换上运动鞋，戴上耳机，每天早晚步行40分钟往返熊家嘴和鲁巷。“公司离家只有3公里，路况好15分钟就能到，但堵起车1小时都难说。”刘先生说，以前堵车常害怕迟到，现在走路上班，时间更好控制。“暴走”半年的他最近体检，以前的高血脂已达到健康标准。 市民朱女士在武昌黄鹂路上班，家住团结新村，如今也放弃坐公汽，每日坚持步行3公里。“有一次等777路公汽花了40多分钟，还不如走路。步伐慢下来，欣赏下路边充满生活韵味的风景，也是一种享受，而且一个月还免费减肥了5斤。”朱女士很开心。 在武汉广场上班的李先生今年5月才买了一辆小轿车，可车子已经在家“休眠”数月。“从永清街的家里开车过去，平时10多分钟就到了，可遇到堵车，耗油又耗时。堵30分钟就要浪费10多元油费。有时去晚了，还没停车位。”李先生看着新买的私家车一脸无奈。 乘车步行 试看利弊几何 昨日，记者兵分两路，一路坐公交，一路步行，亲身体验了在堵车时代下，“暴走族”的暴走历程和心情。 上午7时30分，两记者一齐从武昌东亭出发到中南路，全程4.2公里。 步行记者从东亭沿中北路向南前行，经洪山广场到中南路。沿途没有停歇，用时约60分钟。记者发现，沿途很多渣土车和搅拌车，扬起的灰尘让人很难受。而且，大部分路段都未设人行道，一些摩托车、汽车从身边飞驰而过，有点危险。8时10分，记者在洪山广场看到，中南路地下通道排满了汽车长龙。 8时半，步行记者到达终点。10分钟后，乘车记者才“姗姗来迟”。 乘车记者说：“我在东亭乘上581路公汽，上车不久从黄鹂路口就开始堵起，车子走走停停，人又多，空气不流通，很不舒服。”乘车记者坦言，有几次想下车步行的冲动。在中南路地下通道，竟堵了20分钟。眼看目的地近在咫尺，却像远在天边。 乘车记者的这次体验也许有偶然因素，但在车上发现乘客们普遍都对上班高峰期公汽的“龟速”颇有抱怨。 远车近步 共倡绿色出行 事实上，不仅是网友，专家学者也对江城堵车时代下的“暴走族”有所关注和研究。 武汉市交通专家胡润州介绍，受土地资源、资金等限制，道路基础建设永远滞后于车辆增加速度。目前是武汉史上最堵的时刻。 他认为，如果“暴走族”能遵守交通规则，的确能缓解交通压力。在荷兰、日本等发达国家，慢行交通（主要指步行和自行车）设施和法规都很完备，居民更愿意选择绿色交通出行。目前，我国慢行系统发展还很落后，但有关部门已开始重视了。今后，近距离出行者选择步行是大趋势。 湖北大学政法与公共管理学院副教授张继涛认为，“暴走族”的出现说明了公共交通的欠发达。走路上班，有利有弊，市民应根据自身实际情况来进行选择。他建议，各部门应借鉴国内外的科学方法，例如错峰上下班、道路限行、设立专门的人行道等，从根本上缓解交通压力。 |
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