湖北省铁路最新规划图揭晓，仙桃至监利铁路升级为客运专线高铁
5月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，现场摆放了湖北高铁最新规划图。网上争论不休的武贵高铁显然还是按湖北十四五铁路规划中确定的武贵通道为仙洪监铁路，这张最新规划图中仙洪监至益阳和常德用的红虚线，意图很明确为高速客运专线，而汉宜客专是黑色普铁，等级不言而喻。
如图所示，沪渝蓉高铁没有接入天潜荆，这充分说明炒作的天潜荆与沪渝蓉、汉宜铁路相向重复是很难列入规划。
下图更清晰
琴酒映画，在抖音上宣传一下，让一小撮人失落一阵 沿江高铁在荆门搞了一个大弯。这个是认真的吗？从武汉到宜昌走沿江高铁350相比汉宜客专250，快了10多分钟，票价贵50%合适吗？ 罗纳尔多 发表于 2023-5-24 08:46
琴酒映画，在抖音上宣传一下，让一小撮人失落一阵
大运河的规划，有仙监高铁350的期待。仙桃铁路三叉戟枢纽，铁路环绕，上有汉江，下有长江航运改道。海关物流，武汉西翼，位置得天独厚。 境内高速网发达，汉宜高速4改8。湖北县级一颗明珠。 上有汉江，下有长江航道，高速网纵横交错，镇镇直接上高速，8车道汉宜高速，海关物流，铁路东西向汉宜高铁，南北向武仙益高铁，武汉西翼。各位仙桃人看看未来这个饼，湖北县市的顶级配置。 荆州前段时间规划图让鬼门高兴的不得了，天天扯武贵！日把谈情
前几天省长视查荆州，荆州赶紧把自己的规划图改了，把斜线连鬼天的铁路都干掉了！
荆岳至呼南搞条联络线，就让荆州形成了至常德、贵阳方向铁路。这是荆州最后的争扎！
不可再斜拉鬼门样沿江转荆岳也可形成贵阳铁路。
如果斜接鬼门！
荆门的枢纽地位让鬼门夺去了！（走贵阳不走荆门）
插边潜江，澉子潜欲哭无泪，无情抛弃、钱打水漂！
如果荆岳至呼南搞联络线
宜昌的枢纽地位让荆州夺去了（呼南走荆州至常德，宜昌不同意）
综上所述，斜拉鬼门，搞联络线都不可实现！
上至省国两级都没有规划，只是地方的规划，看看吧了~各地博弈，难~
本帖最后由 碎大石 于 2023-5-24 09:44 编辑
省长视查荆州，荆州赶紧把自己的规划图改了，把斜线连鬼天的铁路都干掉了！
阿贤 发表于 2023-5-24 09:10
大运河的规划，有仙监高铁350的期待。仙桃铁路三叉戟枢纽，铁路环绕，上有汉江，下有长江航运改道。海关 ...
我觉得250比350更实惠，出行时间慢不了多少，出行成本可少不少 虽然，仙洪监因各种原因推迟！
但是各地领导还是在努力争取，需要时间！毕竟这么多年努力，纳入国家级规划，且手续已经走完，只差最后一口气，也实属不易！我们只要静待花开即可。
北岸几个小丑垛衣服的无业游民，以为搞到了僵尸铁路天天得瑟！
但上天恰恰照顾仙桃，让仙桃又规划进了荆汉运河这种超级大工程，什么沿江鬼江铁路都不值一提了！ 阿贤 发表于 2023-5-24 09:04
沿江高铁在荆门搞了一个大弯。这个是认真的吗？从武汉到宜昌走沿江高铁350相比汉宜客专250，快了10多分钟， ...
荊门地级市真牛逼，把沿江高铁拉成了弯弓。如果仙桃是地级市，和荊州联手，还是有可能把沿江高铁拉直的。 罗纳尔多 发表于 2023-5-24 09:41
我觉得250比350更实惠，出行时间慢不了多少，出行成本可少不少
是的，争取250客专其实更实在，也容易上马，仙洪监铁路采用箱梁预留250就行，和合武铁路同标准即可 350票价太高，搞个250就行了。 天门佬好像天天要坐高铁似的，恨不得要搞成铁路交通中心，太扯了。 罗纳尔多 发表于 2023-5-24 09:41
我觉得250比350更实惠，出行时间慢不了多少，出行成本可少不少
车少才贵，仙桃站比天门南远不了多少，贵5块。非常饱和的京沪高铁、沪昆高铁，上海到嘉兴、苏州才30多，跟汉口到天门南差不多的距离。修高速铁路未来才有机会对接汉阳站，才不用跟汉宜抢车次，价格才实惠。再说，实际情况设计250跑两百，350跑三百，速度天差地别，回家四个小时和六七个小时的区别。 如果能设计成高速铁路，下一步就可以争取仙桃——蔡甸——汉阳高铁了，把西安到广州的车引一部分过来。之后南下接益阳，顺道呼南形成武桂高铁，顺道长益常高铁进长沙西形成武广二线。等常岳九高铁修好后，借道岳常进常德、张家界到贵阳，形成武贵通道。 ....hh 发表于 2023-5-24 11:45
车少才贵，仙桃站比天门南远不了多少，贵5块。非常饱和的京沪高铁、沪昆高铁，上海到嘉兴、苏州才30多， ...
此言差矣。打个比方，如果京广高铁有一条平行的250线路，我相信350的京广几乎没有客源了，千里距离350比250票价起码贵150元以上，到达时间快一个半钟左右，对于广大普通出行者选那条出行？自有答案 ....hh 发表于 2023-5-24 12:02
如果能设计成高速铁路，下一步就可以争取仙桃——蔡甸——汉阳高铁了，把西安到广州的车引一部分过来。之后 ...
武桂铁路，就是胶桂一部分（青岛至桂宁），仙益铁路至桂宁是要借道呼南部分通道！
湖南的呼南通道基本都开工建设了。 罗纳尔多 发表于 2023-5-24 12:31
此言差矣。打个比方，如果京广高铁有一条平行的250线路，我相信350的京广几乎没有客源了，千里距离350比2 ...
老百姓缺那半小时吗？是缺那150块。
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