大奔
发表于 2020-8-10 13:27:40
仙桃完了
China大米
发表于 2020-8-10 13:31:23
期待啥时候仙桃变成武汉市仙桃区,那就是最大胜利了
hb123456
发表于 2020-8-10 13:34:34
Speend198 发表于 2020-8-10 11:18
理性讨论,如何看待。这次潜江发改委关于天门经潜江至张家界高速铁路规划研究公告。
仙桃目前铁路格局 ...
连接仙桃西不现实,大福到城区16多公里就话费了二十多亿,仙桃站到仙桃西不得百把亿,铁总和省政府不会出这冤枉钱的,没有价值,除非仙桃自己出,仙桃政府就算有这钱也不会去弄这条无意义的线路。
1365916591
发表于 2020-8-10 13:53:15
现在铁路网已经很密集了!天潜荆还在争!到处的铁路,高速公路!已经超标了!将后来还有没有人们生活的空间???
虎哥12345
发表于 2020-8-10 14:03:34
最好的结果就是链接洪湖监利,再和岳阳普线和高铁一同接上,白天走高铁,晚上走KTZ,那就妙了。
Speend198
发表于 2020-8-10 14:15:07
hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实,大福到城区16多公里就话费了二十多亿,仙桃站到仙桃西不得百把亿,铁总和省政府不会出 ...
仙桃站的至命点是不在汉宜的主线上。
时间背叛了记忆
发表于 2020-8-10 14:19:00
老百姓出门越来越方便了
憤怒的野火
发表于 2020-8-10 14:21:13
沔阳仙桃
发表于 2020-8-10 14:21:40
hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实,大福到城区16多公里就话费了二十多亿,仙桃站到仙桃西不得百把亿,铁总和省政府不会出 ...
要钱多的是站的广场和配套,光仙桃站建筑搞掉了近10亿,在加上26亿修轨道,一共花费了36亿。连接仙桃西与仙桃站也就是形成汉宜复线,这个意义不大。仙洪监延伸到岳阳形成武广复线价值高一点,但作为武汉连接贵州这种不重要的铁路,用洪湖监利的延长线就足够了,何必从新整什么350的高铁,要相信仙桃政府的能力。
hb123456
发表于 2020-8-10 14:39:24
古剑奇谭 发表于 2020-8-10 12:09
这些都不是老百姓操心的事,等你个个当了市长以后再来指点江山吧,老实搬砖挣钱交补习费交房贷吧!
...
什么都不说要这论坛干什么,大家在赚钱之余讨论下与自己相关的事情怎么就是有问题了,不当市长都不配发言吗?
hb123456
发表于 2020-8-10 14:40:30
皮蛋瘦肉粥 发表于 2020-8-10 09:36
有没有高铁无所谓,给我把城际购票简单化方便化!(城际一卡通充值优惠),去武汉票便宜个五毛钱
...
不连上主要铁路网,仙桃城际一天会有几趟车,车次越少,票价越贵。
hb123456
发表于 2020-8-10 14:44:40
China大米 发表于 2020-8-10 13:31
期待啥时候仙桃变成武汉市仙桃区,那就是最大胜利了
前面鄂州,汉川孝感排队呢,看看武汉和仙桃地图,仙桃只有东部十几公里与武汉连接,而且是蔡甸未开发区。除非武汉直辖。
楠吹Nancy
发表于 2020-8-10 14:44:42
憤怒的野火 发表于 2020-8-9 17:05
假如武贵湖北段,走荆州,潜江,天门,接入湖南。
那仙桃大福支线引出的城区站,将可能彻底成为断头路。期 ...
荆州:洪湖监利儿子你们把武贵高铁让给爸爸行?
洪湖监利:搞滴你养我们一样,不给{:228:}
hb123456
发表于 2020-8-10 14:52:40
Speend198 发表于 2020-8-10 14:15
仙桃站的至命点是不在汉宜的主线上。
当初汉宜设在城南那来这么多事,直接就是区域中心站,估计仙洪监早就动工修了,哪像现在洪监只能等仙桃站完工才能开始建设。只能说仙桃的能量太小,即使你在湖北县级市GDP最高又怎样。看看现在的沿江,荆门能过北绕说明荆门在湖北的话语权很重,但是天门城区站匪夷所思,难道是要吸取汉宜天门南的教训,让火车站都设在城区吗?当初为了那十多公里的路程就把仙桃抛弃,不知道省里到今天有没有一丝愧疚。
hb123456
发表于 2020-8-10 15:00:54
沔阳仙桃 发表于 2020-8-10 14:21
要钱多的是站的广场和配套,光仙桃站建筑搞掉了近10亿,在加上26亿修轨道,一共花费了36亿。连接仙桃西与 ...
现在希望的是监利华容公铁大桥早日动工,这样才有机会连接常德等地方,不然就是修到监利也是断头路,
Speend198
发表于 2020-8-10 15:38:16
沔阳仙桃 发表于 2020-8-10 12:58
仙桃的反制措施一个是把仙桃西与仙桃站修起来,形成汉宜复线。另外是把仙桃洪湖监利延伸到岳阳,形成武广复 ...
对,仙桃手上不是没有牌出。如果潜江的规划能落地。省府是不可能拒绝仙桃站至仙桃西站的连络线。仙洪监建成后不再借道汉宜,重新拉一条武汉至仙桃大福新线,这样一来实际上已经形成了汉宜武汉至仙桃段的复线。
Speend198
发表于 2020-8-10 16:00:30
沔阳仙桃 发表于 2020-8-10 14:21
要钱多的是站的广场和配套,光仙桃站建筑搞掉了近10亿,在加上26亿修轨道,一共花费了36亿。连接仙桃西与 ...
连接线的规划与研究要提前做,沿江到现在毛都没有看到一根,潜江的公告就出来了。
hb123456
发表于 2020-8-10 16:13:19
Speend198 发表于 2020-8-10 15:38
对,仙桃手上不是没有牌出。如果潜江的规划能落地。省府是不可能拒绝仙桃站至仙桃西站的连络线。仙洪监 ...
省府怎么不可能拒绝,你又不是北上广,有一条汉宜了,而且北边有沿江,为什么会花冤枉钱去建复线。不会为你单独修的,仙桃在东西向已经输的体无完肤了,南北向仙洪监必须要过江,不管武贵不武贵,连到常德或者岳阳仙桃才有赢面,不然又会重蹈覆辙。还有一个就是仙桃要有地级市的规划,再向东南规划的同时要有一个一江两岸的规划放在手里,等待时机实现梦想也未尝不可,这才是握在仙桃手里最重要的筹码。
憤怒的野火
发表于 2020-8-10 16:33:27
马一川
发表于 2020-8-10 16:47:59
云随雁字长 发表于 2020-8-10 09:05
中国的政治生态,是民主集中制,重点在集中,也就是上级政治。
这个潜江地方政府主导的一个意向性规划研 ...
是的,落地实施才是最重要的,这个只是政府主导的一简单论证。