仙桃站与天门南站线路比较
本帖最后由 科尔马兹 于 2020-10-22 23:29 编辑距离仙桃火车站正式开通（预估元旦前）越来越近，简单进行一下仙桃站与天门南站线路比选，主要争议是在老城区与城西的选择问题，因此选取老城区仙商和城西的新天地两个代表性的地方进行阐述。地点一：仙桃银泰仙商（老城区）路线1：老城区仙桃银泰仙商→仙桃站（约10公里）：主要经沔阳大道--钱沟路/何李路--钱沟南路/仙汉路--沔州大道。路线2：老城区仙桃银泰仙商→天门南站（约11公里）：经沔阳大道--汉江路--仙桃汉江大桥--天仙大道地点二：新天地广场（城西）路线2：城西新天地广场→仙桃站站（约10公里）：主要经黄金大道--钱沟路/前通路/仙汉路--沔州大道路线2：城西新天地广场→天门南站（约11公里）：经汉江路--仙桃汉江大桥--天仙大道抛开是否买得到票的问题，仅就所取两地来说，去仙桃站或者天门南站的距离相差并不大，去仙桃站只要到了沔州大道就是通途，去天门南站上了大桥基本也算成功了。城东城南自不必说，老城区可走沿河大道、青鱼湖路上叶王路和平路避开市中心，就是目前路况较差，城西北部则离天门南站较近。仙桃站优缺点：优点是地处仙桃市区，公交、乡镇大巴可直达，覆盖仙桃绝大部分区域，途中经过仙商、好邻居、环球广场、武商、体育广场等人流聚集地以及城西城南诸多热门楼盘；缺点也是经过核心城区，红绿灯较多，高峰时间段容易堵车，另外目前只能到达武汉，跨线对开暂时还没有，武冈城际能始发去北京想必也是下了十足的功夫了的。天门南站优缺点：优点是能通达更多目的地，远程车次多；缺点是跨行政区域，无公交对接。显然，天门南站的缺点只是因为他是天门南站。不管名字叫什么，火车站还是服务人的工具。正式开通之日，江汉三市已坐拥仙桃西站、仙桃站、天门南站、潜江站四座火车站。因此，大可抛开十多年天仙自汉宜以来的一系列争端，根据实际情况选择。就楼主个人而言，选择仙桃站只是因为它是仙桃站。
仙桃站，天门南站都是服务仙桃城区人民的，天门南站的缺点只是叫天门南站。
老城区与城东的人民，不要过于纠结，出行哪里方便就走哪里。
仙桃乡镇的，估计都是仙桃站，因为仙桃站有对接的公交车，而天门南站还要到仙桃城区转车到乡镇。
你们甚至要相信，很多多祥镇的会到仙桃站在转车，为什么？因为仙桃站可以达到汉口站，还可以达到武昌与光谷站。而且大型节假日，也买不到天门南站的票的。
所以不要纠结了，政府给你们提供了这么多的方便，你们怎么方便就怎么来。
这个分析比较中肯，比那些动不动就区域黑的强多了
仙桃市民出行有多种选择就够了。 真心觉得热线上的人没事做了吗？咋仙桃的非要在仙桃坐车，哪里方便哪里坐，不能说啥天门仙桃的，总之都是在湖北人在湖北境内，真心没必要，
嗯 对于城南这边 就近了
仙桃站离我家不到三公里
也就西北片近点。
住南城新区的，仙桃站还是方便些，五六公里距离。袁市那边，走大桥，离天门南近。
这看你住的位置离那个最近呗。
不一样的，绝对不一样的，来仙桃站的都是懒人，不用担心坐错车了，不用操心买不到票，甚至可能是刷卡坐车像公交车一样，站台也简单，随便上去都可以坐。
哪里方便就去哪，多个远选择更好
哪个方便搞哪个
一个市的居民可以根据自己的地域，选择自己的车站多开心哈哈，天门人总是来攻击我们
在哪坐车不是首选在哪方便吗？一个站名就那么重要吗？不觉得这个讨论本来就是个无稽之谈吗？你让江北的人到仙桃站坐车就跟你让长淌口的人到仙桃西坐车不是一个道理吗？修路是为了方便人们出行，而不是为了争名！都现实一点吧。
还是有区别，市内公交、出租还是方便多了
汉江大桥是个瓶颈，卡住了车流，格局多年前就定下来了。想增加一条桥，短时间内没计划。桥的造价太过高。地方财政开支太大。除非行政区域变化，老沔阳区域重新恢复，多祥镇和沉湖一块回来。老沔阳复兴之路。这一带也都是沔古佬，太多的文化底蕴。有衙门，驿站，有为老百姓说话的秀才柳丙元，发展旅游业太好了，可都是老沔阳的名片。
一个是亲妈，一个是后妈怎么可能没区别？{:261:}