汉宜高速4改8工程，仙桃将重建杜柳收费站，仙桃交通大提速！
沪渝高速汉宜段升级八车道，仙桃新增收费站，交通大提速！（1）项目名称：沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程。
（2）建设性质：改扩建。
（3）公路等级：高速公路。
（4）设计速度：全线采用 120km/h 设计速度。
（5）车道数和路基宽度：全线采用双向八车道，整体式路基宽 42m、分离式路基宽 20.75m。
（6）建设工期：48 个月，计划 2024 年底开工，2028 年底建成通车。
（7）项目投资：本项目总投资 4303597 万元，投资资金由资本金20%和银行贷款 80%组成。
（8）工程内容：根据总体扩建方案论证，本阶段推荐“全路段采用双侧拼宽方案为主，软土较厚且无枢纽互通、铁路等控制因素路段，采用单侧加宽。穿蔡甸区、仙桃市、潜江市、沙市区城区局部路段采用桥梁高架；陈昌浩陵园路段、八岭山古墓群路段采用单侧拼宽方案；与汉宜铁路交叉路段采用局部改线整幅下穿方案；上跨东荆河、东干渠、江汉运河、沮漳河路段及与焦柳铁路交叉路段采用单侧分离增建方案，其中穿荆州区局部路段采用桥梁。珠玑枢纽互通路段采用混合加宽方案”的方式进行整体扩建。
本项目共设置互通式立交 27 处（增建互通 5 处，移址新建互通 3 处，原位重建 8 处，局部改建 10 处（含在建枝江东枢纽互通），维持利用 1 处），其中枢纽互通 9 处、一般互通 18 处，取消原有丫角互通 1 处。
根据工程内容，仙桃杜柳互通将进行改扩建，同时新建三伏潭互通，潜江东互通
沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程总体呈东西走向，起于武汉市蔡甸区奓山街道龙王庙社区附近，对接武汉西枢纽互通，沪渝高速与京港澳高速虚交点，桩号 K910+585，沿线经孝感市（汉川市）、仙桃市、潜江市、荆州市，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通，沪渝高速与鸦猇高速交叉点，桩号 K1176+262.469，沪渝高速主线里程长度 265.677km；沿三峡高速往西设置联络线，连接宜昌收费站，项目终点桩号为 K1181+012.469，联络线里程长度 4.75km。项目建设总里程长 270.427km。本项目采用双向八车道高速公路标准设计建设，整幅路基宽度 42 米，分离式路基宽度 20.75 米，设计速度 120 公里/小时。扩建后主线设置桥梁 61343.3 米/278 座，其中特大桥 46420 米/15 座，大中桥10935.5 米/75 座，小桥 3987.8 米/188 座，无隧道；联络线中桥78 米/2 座，小桥 31 米/1 座。桥梁占路线比例为 23.09%。联络线中桥 78 米/2 座，小桥 31m/1 座。共设置互通式立交 27 处，其中枢纽互通 9 处、一般互通 18 处（新增 5 处）。设置服务区 5月。 处，停车区 2 处，养护工区 3 处，监控分中心 3 处。
论坛有网友一直强烈呼吁过杜柳收费站务必保留，确实是高瞻远瞩有先见之明啊 杜柳收费站，没有西移，说明改扩建成本低些。 原方案挺好，改了过后二桥过来的大小车不能直接上高速，还要在高架下面穿城到杜柳高速，逢年过节走城区的小车照样把城区老214堵成鸡毛 作为新城一号居民，蛮期待南移的，看来泡汤了 那些说保留杜柳收费站的人过几年再看，简直是鼠目寸光。西移才有城市大格局大框架。每逢节假日堵成翔，到时又是这些人跳出来报怨。 老兵51088 发表于 2025-6-25 08:41
杜柳收费站，没有西移，说明改扩建成本低些。
杜柳收费站原位重建，主线上跨，丅型互通，全长11.76公里，而是增加了建设成本。 湖北横贯东西的最强经济带高速，四改八是众望所归。汉宜仙桃段匝道枢纽出入口多达7个，是沿线出入口最多的城市，井字形四条高速逼仙桃加快发展步伐 风谷 发表于 2025-6-25 08:50
原方案挺好，改了过后二桥过来的大小车不能直接上高速，还要在高架下面穿城到杜柳高速，逢年过节走城区的小 ...
这不是问题 举双手赞成，尽快开工 被顽固保守派害死了，继续在杜柳开口子，未来三十年城区都要跑货车了！鼠目寸光！ 老兵51088 发表于 2025-6-25 08:41
杜柳收费站，没有西移，说明改扩建成本低些。
与成本无关！
纯纯的路径依赖！
迁走？被骂？
保留？也同样被骂？
只苦了沿线的楼盘，燥声增加一倍都不止，五向那里更堵 杜柳保留，最好在城西新建一个走大车，接汉江二桥新S214公路 保留杜柳高速出入，
是最正确的。
西移哪里去？西移是要搞死排湖出入口吗？两个距离那么近。
希望大货车以后不进市区。很简单。
只需要规定大货车在排湖出入口上下即可。
保留杜柳出入口是最好的。
所谓噪音扰民。是伪命题。
当初买房子的这些人很清楚，是先有杜柳出入口，是先有汉宜高速，后有他们的房子。
说白了，他们清楚，愿意住这里。 金色田野 发表于 2025-6-25 10:10
那些说保留杜柳收费站的人过几年再看，简直是鼠目寸光。西移才有城市大格局大框架。每逢节假日堵成翔，到时 ...
很多人总喜欢拿现在 5-10的东来 臆测将来，暴增一倍，乃至几倍的车流，过 5-10年就知道！ 计划 2024 年底开工，2028 年底建成通车。旧新闻了。 9527_35 发表于 2025-6-25 21:28
保留杜柳高速出入，
是最正确的。
杜柳出入口到排湖出入口，至少13公里以上了，这也叫近？叫别人货车转这么远上高速，疯了吗？不如直接318走到仙桃北甚至敦厚去算了！ 沔牯佬 发表于 2025-6-25 17:10
被顽固保守派害死了，继续在杜柳开口子，未来三十年城区都要跑货车了！鼠目寸光！ ...
堵的话，大不了就堵一下，跑货车也无所谓，毕竟修路也是为了物流人流。但是折返上10公里，时间物流成本，对仙桃人来说，不值得。 沔牯佬 发表于 2025-6-26 11:25
杜柳出入口到排湖出入口，至少13公里以上了，这也叫近？叫别人货车转这么远上高速，疯了吗？不如直接318 ...
市中心禁止大货车，
按照时间，路段禁止出入，是很多城市的通用选择。
一点都不稀奇。
让大货车跑远一点上下高速，是为他们节约过路费，方便停车。
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