天门南站最先就是叫仙桃站！就是建好了以后不知咋又改成了天门南站！其实紧邻仙桃城区，叫仙桃站应该更有名气更好一些！说实在话，他的选址确实是挺好挺英明的！一个为了人民方便的火车站不一定就是为哪一个人服务的！也不一定非要为哪一个市区的人而建的！是为大多数人而建的！天门城区的人每天都在埋怨离城区太远，给城区带来了很多不变。仙桃城区的人也每天都在埋怨没建在仙桃城区！试问，难道建火车站就非要为城区的人而建吗？边远的老百姓就不能享受乘车的方便吗？边远的老百姓就不是中国公民吗？闹市里的人民已经享受到了很多交通方便和各种优越的条件，边远的人民生活经受着很多苦不堪言条件！要不是党的英明，火车站约不设立在这三交界的地方，汉川边界，天门边界等地的人民路都没有一条好走的路，都会漫步在泥泞苦不堪言的小道之上！天门和汉川城区那么远，谁会想到边远交通原始落后的老百姓生活！仙桃城区紧隔一条汉江河，人民生活就像二个世界的人！一个甜来一个苦！规劝天门城区和仙桃城区的人民不要为一个天门边远的火车站再唠叨了！大家凭心而说，要是天门南站不管设在天门城区还是设在仙桃城区的新里仁口哪里，都不会有这么多的客流量，因为天门南站服务了汉川，天门，仙桃等地的好多人民！甚至京山洪湖的一些人民都在天门南站乘车！在一次证明了天门南站的选址是上级领导的英明决策！不但解决了天门汉川边远老百姓交通落后困难，而且方便了解决了周边多数人民的乘车困难！事实证明这个站不管设在天门仙桃哪个城区都不会有这么多的客流量！天门南站每天爆满的客流量给边远地带的经济交通带上了一个台阶。就是站名应该叫仙桃站就好了！我个人认为叫沔阳或沔州站更合适！因为这天门南站的周边地区以前就是沔阳州的管辖范围！周边的老百姓都能接受和赞同这个名字！我这样的说法就是希望天门城区的人民和仙桃城区的人民不要在为天门南站的选址而纠结！希望生活在幸福环境下的城区人民多为边远老百姓的生活着想，希望政府多为生活在全国边远的人民出谋划策！有些城市的交通和经济都已经很好了，甚至饱和了！而边远的人民生活还在很落后交通之中，极需待解决！我的想法不知道有网友们苟同吗？
hb123456 发表于 2020-8-16 10:17
这不就和沿江最开始规划走沙洋一样呗。现在不也是改走京山钟祥了吗。
你的意思是说汉宜铁路最初是规划走天门的城区（天门佬说最初规划天门小板），因为要照顾仙桃才南移到仙北了么？
这样的话就能解释这个100万了，不然怎么也解释不通哦！
憤怒的野火 发表于 2020-8-17 11:51
支持你的说法，
火车站应该为广大人民群众的出行提供便利，不应该局限地域偏见。
天门南的客流支持了选址 ...
就是这种地域的偏见，给人民群众的生活带来了很多困难！其实都是中国共产党的领导，各地的官员都应该精诚团结，去除地方偏见，不分地域，相互携手，确实地为人民群众办好实事！
姥姥 发表于 2020-8-17 11:24
你的意思是说汉宜铁路最初是规划走天门的城区（天门佬说最初规划天门小板），因为要照顾仙桃才南移到仙北 ...
是我的意思不明确还是你的主观意思认定了，动动脑子，走天门城区这个站前期会叫仙桃站吗？我的意思是沿江前期官宣沙洋，但是沙洋以为躺赢，谁知道被截胡。和当初仙桃领导不作为一模一样，等到天门籍铁四院院长蒋在秋和规划的总工权力运作后期规划到仙北了才急匆匆的找人来论证规划。可是为时已晚了。天门人颠倒黑白的本事公认牛逼的狠。
据说是建在了天门的地界上，所以才搞成这样了，不然也不会有仙桃西站。
认真就输了 发表于 2020-8-13 19:21
起初，汉宜根本没天门事。所有文件都指向仙桃站，仙桃准备设站新里仁口。天门插进来，说天门交通不行，希望 ...
天仙站老子瞬间笑出了腹肌
汉宜高铁选线之前，天门市政府当时的市领导通过同学关系找到汉宜高铁设计单位铁四院广州分院领导，之后又通过和刘志军一起当过铁路养路工的天门老乡找到当时任铁道部长的刘志军，最后在省里的协调下，铁路从仙桃移至天门境内，但是火车站定名为”仙桃站“。没料到两地政府一换届，新一届天门市政府引用国家有关火车站命名条例”境内火车站用本地地名命名“，坚决要求把站名修改为”天门南站“，天门人跟着政府起哄，最后站名修改为”天门南站“成为事实。结果目瞪口呆的仙桃市政府在仙桃民众一片骂声中窝囊的砸重金在县境西部乡镇搞了个”仙桃西站“，安慰愤怒的市民。
西武高铁本来是襄阳与随州共同向湖北省发改委提出申请的，后来在天门人的游说下，襄阳为了扩大自己在江汉平原的影响力，主张将经过随州的西武高铁改线走天门，这样襄阳去武汉从此就不必只有随州一条路径。
天门市在尝到从仙桃市忽悠过来汉宜铁路的甜头后，转身就把矛头对准了随州和孝感，一个劲的宣扬随州、孝感有汉丹铁路，不需要重复建设。一方面又代表江汉平原去获取仙桃、潜江和荆门等江汉平原城市的支持共同争取西武高铁，跟与仙桃市抢火车站中的表现一样。结果现在西武高铁搁浅了，天门人闭口不谈西武高铁，直接淡淡一句：西武与天门无关，你们谁爱争谁争去。
天门市政府还通过关系争取过从天门皂市火车站经过城区建站到仙桃潜江的货运铁路，但由于刘志军的倒台这也成为后话。
信源 发表于 2020-8-13 18:58
人家上头有人、才冒出来一句到仙桃的旅客到站了一一一天门南站
那时候仙桃市政府里都有天门的人。不然的话仙桃人又不必天门人憨，怎么可能被他们骗
沔阳风 发表于 2020-8-13 20:08
当初天门的一把手是仙桃人，仙桃的一把手是外地人，你品…过细品……
仙桃市政府也有天门人
关键是到天门火车站的车不把人装滴堆起来不走，车上气都透不过来。特别是回仙桃，第一个车不装的堆起来二个车不走，卖票滴态度又差。一上来就是一句都要回去，都相互理解哈，不坐你就下克，赶时间你坐的士克。其实别人说滴也没毛病，只能怪自己没有钱，有钱还是挺方便滴。再说转来，别人天门人拿那么大位置出来为你仙桃人服务，又不多收你一分钱，现在地又贵也
@洁@ 发表于 2020-8-13 21:43
到张沟明明是1路车，2路车是克彭场滴，你把人家大叔绕远了
...
人家编的不严谨，有错么
光明二手车行 发表于 2020-8-14 08:15
报站喇叭是这样说滴，仙桃西站就要到了，请到天门市的旅客做好下车准备接着喇叭又说下一站天门南站 ...
天门人是不会去仙桃坐火车的，别编了
姥姥 发表于 2020-8-15 17:49
有个疑问，既然当初仙桃是节点城市，那我仙为何还要单独花一百万请铁1院做完全过境我仙的规划方案，难道汉 ...
瞎编罢了，明明是仙桃拉弯了汉宜，沾了光，却在这里乱呔
仙桃人颠倒黑白世界第一了
天门找人了。
为了天门的发展，我希望天门每一寸土地都是路：国道、高速、城铁、高铁，这样就非常的方便了。
为了收回天门南站仙桃应该在城区再建跨江大桥，利用仙桃城区地理优势辐射天门仙北，这地方人民以前就是沔阳人。而天门城区距离太远，不建设仙北又眼馋，建设仙北等于给仙桃做嫁衣，一旦时机成熟，自然收归仙桃囊中。仙桃要自强，要想收回天门南必须再建城区跨江大桥。
云随雁字长 发表于 2020-8-14 12:25
不是上告国务院。
这个还是得把大致过程讲讲：
国家铁道部和湖北省，在某次省部协调，争取铁道部对湖北的 ...
我来讲几点:
1、层主对事情的来龙去脉叙述的非常清楚、真实，应该是体制中人，甚至是参与者。
2、层主讲话懂分寸、顾大局，该讲的讲，不该讲的绝不曝光，只讲事实不拉仇恨，有水平，值得我辈学习！
3、隔壁己经为“改名事件”付出了惨痛的代价。
同志们试想一下:生意场上最反感的是不是背信弃义、出尔反尔？商圈如此，政圈也一样。高层震怒，有你的好果子吃？这么多年来，仙桃突飞猛进，他们去相关部门办事“门难进、脸难看、事难办”不是没有原因的，有的人因此丟了仕途，只是大家不知道而已。
4、为官一任造福一方，拉弯长荆也好，三跨汉江也罢，天门的当政者、老百姓不仅不应受到攻击，反而应该受到称赞！谁都希望家乡好啊！特别是天门，曾经的江汉平原老大，沦落到如此地步，我们应该理解他们的心情，为他们鼓劲，这才是仙桃人应有的胸襟！
5、说一条题外的也是有违原则的话:怼天门不能怼人家抢了我们的仙桃站，只能怼人家“背信弃义、出尔反尔”。设站仙北，是双方博弈或者说是双方妥协的结果，不存在谁抢了谁的火车站。抓不住痛点，胡怼一气乱怼一气，相当于打了十几年的王八拳。
事情己经过去，把这一页翻过去吧！携起手来合作共羸，再唱天仙配，有什么不好的呢？